近日，河北廊坊安次区葛渔城镇一马路上5个粗大的水泥墩上了热搜，这些墩子错落排列，状如梅花，被网友戏称为“梅花桩”，5个墩子堵住了整个路面，来往车辆只能小心翼翼缓慢绕行。据葛渔城镇政府工作人员解释，之前有许多大车把路全碾坏了，并且大车经过也影响周边群众休息，群众屡有投诉，所以才设置了限宽墩。

设桩的初衷本无可厚非，但“梅花桩”一立，矛盾便换了模样：货车司机被迫绕行15公里，每月多花数百元成本；即使是小车，在“梅花桩”间穿行，也抖抖豁豁、险象环生；更要命的是，桩间距窄于消防车轴距，若遇火情，应急车辆“绕不开”也“进不来”，民生安全反而没了保障。这种“解决一个问题，制造两个新问题”的操作，本质是治理中“避重就轻”的惰性——绕开了“如何平衡居民安居与货车通行”的核心矛盾，用简单粗暴的“堵”，替代了精细周全的“疏”。

真正的治理智慧，该是“不绕桩”的直面与统筹。比如可划定货车专用绕行路线，避开居民区核心路段；在居民窗外加装隔音屏障，缓解噪声困扰；再配套夜间限时通行政策，既给居民留“静”，也给司机留“路”。

好在相关部门听进了网友的建议，第二天就组织现场踏勘，拆掉了挡路的水泥墩，并将制定更为严谨科学的措施，妥善处置后续问题。

“梅花桩”拆了，更该拆的是“绕桩式”治理思维。唯有俯下身听居民的抱怨、坐下来问司机的难处，把问题想在前面、把方案做在细处，才能真正打通治理的“堵点”。（漫画 张叶 评论 景洁 王亚楠 策划 殷小平）

校对 陶善工