8月18日，沪渝蓉高铁沪宁段崇启公铁长江大桥3号墩第8段重达860吨的边跨钢梁成功吊装。至此，主通航孔南北边跨钢梁吊装均已过半。

据中铁大桥局施工现场负责人马明泉介绍：3号墩主通航孔边跨钢梁共14吊，目前已吊装8吊，剩余6吊计划在10月中旬完成。届时南岸主通航孔钢梁将与非通航孔钢梁在主桥1号墩“会晤”。

据悉，崇启公铁长江主桥共16个桥墩，启东方向6个为主通航孔（长992米），崇明方向10个为非通航孔（长1205米），除3号、4号墩主跨400米外，均采用钢梁吊装顶推方案，其顶推长度与重量均创国内同类型桥梁之最。预计崇启公铁长江大桥主跨跨中将在明年二月份合龙。

崇启公铁长江大桥是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的控制性工程。崇启公铁长江大桥全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道。大桥主通航孔桥为主跨400米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，是世界最大跨度无砟轨道公铁两用斜拉桥。

通讯员 崔永兴  杨涛

扬子晚报/紫牛新闻见习记者 王涛

校对 陶善工