8月15日，随着最后一方混凝土精准浇筑入模，张靖皋长江大桥北航道桥南锚碇锚块施工完成。

锚碇作为承受主缆拉力的核心结构，是大跨径悬索桥的“定海神针”，由基础与锚体组成。北航道桥南锚碇采用双锚块设计，总重量达16.2万吨，相当于10万辆小轿车的总重量，需分18层累计浇筑混凝土6.74万立方米，单次最大浇筑方量达2700立方米。

锚块的施工精度与质量直接关系到大桥的百年安全与耐久运营。面对高温炙烤及大体积混凝土温控防裂技术难题，项目团队创新应用“低胶凝材料、低水泥用量、适当水胶比和抗裂功能材料”的配合比设计，结合智能温控系统实时调控温差与冷却水流量，成功将水化热峰值降低20%以上，严控降温速率，有效避免了裂缝产生。同时，项目团队自主研发的“钢筋骨架反拉工装”将保护层厚度合格率提升至99%以上，三维建模定位技术确保预应力管道偏差控制在5毫米内，构建起锚碇施工的全流程质量管控体系。

扬子晚报/紫牛新闻见习记者 王涛

校对 陶善工