扬子晚报网12月31日讯（记者 郭一鹏） 高速上，一名司机因为牙疼得厉害，直接车停快车道，另一名司机则开启了“智驾”，十分放心地进行“托管”，结果两车发生了撞击，所幸车上人员无碍。今天（31日），公安部交通管理局通报了这一起案例，元旦小长假来临，驾车出行增多，希望广大驾车人能够确保行车安全。

2025年12月10日，福银高速江西九江境内。张某驾驶小汽车在快车道行驶时，突然发现有一辆小车停在路面，便急忙向右打方向避让，但因发现时距离已经太近，还是发生了碰撞。万幸事故只造成两车受损，无人员伤亡。经交警调查，张某在开车时开启了“智驾”功能，便没太注意路面，发现前车后再接管车辆为时已晚。而前车驾驶人郑某称自己牙疼得“无法继续驾驶”，便就地在快车道靠着中央护栏停了车……最终，张某因分心驾驶、郑某因在高速上违法停车，分别承担同等责任。

“通过以上案例，可以给广大驾车人两个方面的提醒！”一位事故交警介绍说，一是高速上遇到突发状况该如何确保自身安全。像张某这种情况，应该在第一时间将车辆开至应急车道，在确保安全的前提下，规范放置三角警示牌，提醒后方来车注意安全。“无论车辆能否移动，驾乘人员都不要留在车内，也不要在高速公路上逗留，要第一时间撤离到安全地带等待救援，并且视线一定要朝向后方来车方向，注意观察来车动态，确保自身安全。”事故交警提醒，驾乘人员撤离至安全地带后，可以立即拨打报警电话求助。

第二个提醒是不能过度依赖“智驾”。事故交警对此分析说，过度依赖“智驾”存在四大弊端。一是限制应变能力：使用辅助驾驶后，驾驶人可能会对车辆的速度控制产生一定程度的依赖，降低了对路况变化的应变能力。二是系统故障风险：如果辅助驾驶系统出现故障，可能会影响车辆的正常行驶，甚至引发车辆失控。三是不适用于复杂路况：在夜间道路、交通拥堵、施工路段等复杂路况下，辅助驾驶可能会错误识别或者误判障碍物。在山路弯道较多的道路上，使用辅助驾驶有一定安全风险。四是驾驶人容易分心：驾驶人可能会因为系统的自动化而放松警惕，容易分心，甚至疲劳驾驶，从而影响对道路的观察和判断。

“可以辅助，但不能‘托付’。辅助驾驶的核心在于‘辅助’，安全驾驶的根本仍在于驾驶者本人。”交警表示，在驾驶过程中，即便开启辅助驾驶功能，也需要双手握紧方向盘，双眼注意路面路况，随时准备接管车辆。

校对 陶善工