帕米尔高原之上，产业的生长从来不是一蹴而就。它既需要久久为功的定力，也需要跨越山海的合力。

自2023年第十一批江苏省对口支援新疆克州前方指挥部干部人才开启新一轮援疆工作以来，紧扣高质量发展主题，把产业援克作为增强内生动力、夯实长远根基的关键抓手——从园区建设到飞地经济，从口岸经济到资源开发，一条条产业链在高原上加速成型，一块块“发展拼图”逐渐完整。

园区内，一批批标志性项目在高原快速生根。

“逆向飞地”，托举克州产业跃升

帕米尔高原，群峰列阵、戈壁连天。

这里曾因区位偏远、要素匮乏，被视为产业发展的“薄弱区”。江苏援克力量以三年为刻度，推动一场深层次、系统性的产业重构，“逆向飞地”托举克州的产业跃升。

阿图什市昆山产业园、乌恰县常州产业园、阿合奇县无锡产业园，在阿图什市独创了“逆向飞地”模式——传统飞地是产业“飞出去”，但乌恰、阿合奇因百里山路崎岖，物流成本高、项目难落地，“逆向飞地”破解了这一瓶颈：企业在阿图什市建产业园，享受交通优势，同时获得偏远县政策红利。

伊尔克什坦口岸园区，是这场重塑的关键支点，是“1+3”的那个“1”。

三年来，累计安排产业引导资金1100万元。振鹏电线电缆、悍界摩托车组装等项目相继投产见效，进口粮食监管库建成投用，实现南疆进境粮食指定监管场地“零”的突破。园区累计签约落户产业项目27个，协议金额28.17亿元，实际到位资金10.39亿元，高原口岸从“通道节点”向“产业载体”加速转型。

更具前瞻性的布局不断延展。紧扣中吉乌铁路和吐尔尕特国家物流枢纽中心规划，江苏援克团队促成了连云港上合组织物流园与伊尔克什坦口岸开展“中吉乌”公铁联运；“小组团”援疆模式同步落地，“十五五”规划编制稳步推进，别迭里口岸空港物流产业园规划方案顺利完成……

苏企接踵而至，高原产业链加速成型

产业要落地，招商是关键。三年来，江苏援克团队累计举办招商推介和专题招商活动60余场，推动阿合奇县在无锡、乌恰县在常州设立招商办事处，形成常态化招商网络。

三年来，共签约引进项目21个，签约金额50.6亿元，实际到位投资12.75亿元；已投产企业累计实现产值9.79亿元，新增本地就业约2000人，产业对稳就业、稳增长的支撑作用日益凸显。

一批标志性项目在高原快速生根。德华纺织年产40万锭纱线、2000台喷气织布机项目全面达产，产品远销非洲，2025年产值预计达16亿元；乌恰县西极人工智能算力中心项目投资额3亿元，预计将于2026年上半年建成投产；苏建集成房屋、万木泰胶合板等项目投产运营，填补了当地制造业多项空白。

城市服务型产业同步提质。克州首家汽车4S店投入运营并开展出口业务，肯德基、必胜客、南疆首家万达美华酒店相继开业，消费场景不断丰富，城市能级明显提升；“棘鲜丰”“冰川羔羊”“图新鲜”等农业品牌持续壮大，克州特色农产品借助江苏渠道加速走向全国市场。

电动车产业集群化发展尤为亮眼，依托无锡、徐州电动车产业基础，苏匠、飞凤、丰洽、轩浩等4家企业落户克州并全部投产，吸纳本地就业245人以上。2025年，克州电动车实现内产销3.36万辆，其中出口1.2万辆，同比增长266%，产值超7200万元，“市场在中亚、组装在克州”的产业援克新模式日趋成熟。

通道赋能，向开放型产业高地迈进

产业的成长，离不开通道的支撑。三年来，江苏援克力量紧扣口岸优势和资源禀赋，推动克州从“过境通道”向“开放高地”转变。

依托伊尔克什坦、吐尔尕特两个国家一类口岸，克州持续推进“口岸+属地直通”“公铁多式联运”等模式，通关效率和物流组织能力显著提升。随着中吉乌铁路建设提速，克州正加快融入区域性、国际性产业链体系，口岸经济由“流量”向“增量”转化。

在更深层次的资源领域，江苏援克直面克州矿业发展长期存在的结构性问题。协调江苏省自然资源厅、省地质局力量，组织专家深度参与，推动出台新疆首部绿色矿业地方法规《克孜勒苏柯尔克孜自治州绿色矿山建设促进条例》。法规实施后，39个矿业权成功出让，价值达4亿元，为矿业高质量发展扫清制度障碍。

围绕锰、铅锌、铜、铁、钒钛、金等优势矿产，克州全产业链规划研究持续推进；中化地质矿山总局与克州签署战略合作协议，承担新一轮找矿突破战略行动重点任务。

克州党委副书记，江苏援克前方指挥部党委书记、总指挥蒋同进指出：“产业援克，最终要为克州构建起可持续发展的能力和空间。”

产业是脊梁，数字是未来。“苏”“克”携手，正在高原深处共同蹚出一条奔向现代化的新天路。

文字：路叶  摄像：杨恒国 朱信智 剪辑：朱君贤 视觉：赵岑 范晓林