近日，第八届智能驾驶大会暨2026环秀湖物理AI产业发展推介会在苏州高铁新城环秀湖畔举行，这场连续举办八年的行业盛会首次冠上“物理AI”之名。

　　当人工智能从“能说会写”走向“能看会动”，新一轮产业浪潮已至。站在换道的路口，苏州高铁新城带着九年智驾积累，正从“智驾之城”向着全国领先的“物理AI之城”进发。

　　

　　一段履历 

　　物理AI这条赛道为何能在苏州跑起来？答案藏在一组数字和一段履历里。

　　作为首批国家智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市之一，苏州已形成了覆盖新能源整车、零部件、汽车电子、三电系统等领域的完备产业链，集聚规上企业超千家，产业规模超5500亿元。作为核心发展区，苏州高铁新城是魔门塔、曹操出行、图达通等多家智能网联汽车头部企业所在地，再加上连续八届智驾大会的举办，早已刻上了“智驾之城”的烙印。本次大会更是把先前积累下的产业基础、场景优势与物理AI前沿技术融合起来，为苏州高铁新城打造全国领先的“物理AI之城”积蓄新动能。

　　三层架构 

　　把目光拉回环秀湖畔，2017年，当智能驾驶还是少数人谈论的前沿概念时，苏州高铁新城就抢先落子。如今，这里聚集智能网联新能源汽车相关企业超280家、产值超360亿元、人才超5000人。这里集聚了“算力基础层、模型数据层、本体执行层”三层架构搭建而成的完整产业链条。

　　算力基础层聚焦算力能否高效、可持续地被用起来，推动有效算力落地。火山引擎在平台工具供给、算力供给方面为企业提供强大支撑。

　　模型数据层是苏州高铁新城一整份物理AI名单上最厚的一层，也是技术含量最高的一层。魔门塔今年7月8日在港交所挂牌上市，被称为“物理AI第一股”，新发布的R7世界模型从“模仿学习”走向“想象与探索”。

　　模型要“聪明”，先得有“养料”，物理AI的另一条竞争主线是高质量物理场景数据的竞争，苏州高铁新城八年智慧城市场景运营沉淀下最扎实的“养料”。

　　在本体执行层，激光雷达、智驾芯片、毫米波雷达和智能终端等核心零部件形成“整零协同”。XHEART新芯航途刚刚发布大模型芯片X7 Ultra，以700 TOPS大模型算力实现“大模型定义芯片”，X7系列已量产8个月、累计出货超20万颗、搭载10款量产车型。

　　从数据、模型到芯片、雷达、智能终端，一条物理AI产业链在环秀湖畔串珠成链，印证了“做物理AI，就到苏州高铁新城”的选择。

　　三组资源 

　　苏州高铁新城正在推动产业培育从“给资金”向“给资源、给场景、给生态”延伸。

　　产业起势、企业成长、生态成形的背后，始终活跃着资本“活水”的关键力量。当前，苏州高铁新城已构建起拥有158只基金、总规模近890亿元的“环秀湖资本矩阵”，累计投资智能网联新能源汽车产业链项目近百个。

　　科创转移转化平台架起原始创新和产业应用之间的桥梁。苏州高铁新城现有16个高能级研发平台、11个省市级创新联合体，落地超140项产学研合作，打造近20个OPC社区，源源不断为物理AI产业输送新生力量，厚植产业生态雨林。

　　丰富多元的开放场景，则是技术迭代最好的“试验田”。大会现场发布了首批“物理AI”场景清单，包含8大类27个应用场景，以真实需求牵引技术迭代和产品验证。曹操出行启动物理AI全场景智能通行样板项目，推动Robotaxi、Robovan与绿色智能通行岛协同运行，并布局建设苏州AI中心、RAS车路云一体化中心、智能座舱中心，构建以AI大模型、车路协同、智能座舱为核心的智慧出行创新生态。

　　苏州高铁新城常态化开放全域智慧道路、测试场地、智驾运维港等场景资源，为技术测试、产品迭代和示范运营提供全链条支撑，将通过融合“物理AI+枢纽”“物理AI+工业”“物理AI+商业服务”等场景，让环秀湖真正成为物理AI的“首选试验场”。

　　（苏报记者 葛皓珺）