7月16日中午，位于泰州医药高新区的泰州高铁南站客运枢纽施工现场，200名钢筋工已在此施工3个月，预计1个月后将转入混凝土浇筑工序，比既定计划提前约10天。这仅是泰州交通枢纽建设的一个缩影。“十四五”期间，泰州完成交通建设投资930亿元。“十五五”将是枢纽泰州建设的决战决胜期，计划完成交通建设投资超1000亿元，聚力争创综合交通枢纽城市。

　　高铁南站客运枢纽明年竣工投用 

　　泰州地处江苏之中，承南启北、接沪连宁，区位条件得天独厚。作为泰州首个高铁综合交通枢纽，泰州高铁南站综合交通枢纽位于国家沿江主通道（沪渝蓉高铁）、江苏中轴大通道（盐泰锡常宜铁路）两条大动脉的交汇节点，承担泰州市区对外中长途客流，同时承担长三角区域内城际客流。 

　　目前，泰州高铁南站综合交通枢纽项目正抢抓施工黄金期统筹推进，整体进度超过预期。其中，高铁南站房建部分按西区、中区、东区三个区域分块推进，其中西区已施工至五层主体结构，中区三层主体结构已封顶，东区正在加快推进二层主体结构施工；综合客运枢纽的匝道桥全面转入上部结构施工，整体进度已达60%。 

　　据悉，该项目2024年11月动工，占地约1165亩，核心建筑面积15万平方米，预计2027年10月竣工投用。项目遵循站城融合理念，汇集高铁、市域铁路、长途客运、公交、出租等多种出行方式，建成后将串联内外路网，依托枢纽优势拉动城市资源集聚，为泰州长远发展夯实交通底盘。 

　　建设长三角区域性综合交通枢纽城市             

　　交通是城市发展的基础，《枢纽泰州建设行动方案（2025—2030年）》提出，谋划实施通道设施建设、枢纽能级提升、运输网络拓展、交通产业培育、新质动能助力等五大行动，打通对外交通大通道、加快综合客运枢纽建设等15项具体任务。 

　　泰州的总体目标是，聚焦长三角一体化发展、接轨上海大都市圈和锡常泰跨江融合发展，推动泰州深度融入国内国际双循环。2025年，加速构建“十字形”高速铁路、“两纵五横”高速公路、“三纵十四横八联”普通国省道公路、“两纵两横”干线航道、“八龙过江”跨江融合通道的交通格局。 

　　到2027年，全面建成北沿江高铁、江阴靖江长江隧道、宁盐高速等一批国省重大基础设施项目，外联内畅、跨江融合的综合交通网基本成型；到2030年，基本实现“3、2、1、0.5”快速通达目标，即3小时通达全国主要城市，2小时通达省内其他设区市，1小时市域通勤，0.5小时中心城区通达各县级节点。 

　　“十五五”计划交通建设投资千亿元 

　　 泰州“苏之中”的区位是天赋，把天赋变成胜势，靠的是实干。“十四五”期间，泰州完成交通建设投资930亿元，打下了良好基础。近日，泰州市召开“开局起步‘十五五’”泰州市专题新闻发布会。会上透露，“十五五”将是枢纽泰州建设的决战决胜期，将聚力争创全国性综合交通枢纽城市，计划完成交通建设投资超1000亿元。 

　　“十五五”期间，泰州将聚焦提能级、筑网络，奋力打造泰通畅的综合交通枢纽。以重大交通基础设施项目建设为主抓手，统筹推进对外通道、市域路网和水运设施建设，开工建设如靖高铁连接线、盐靖高速扩建、泰常高速等重大交通项目，到“十五五”末，泰州“十字形”高铁主骨架建成通车，过江通道实现“六通一建”，“两纵五横”高速公路网和“两纵两横”高等级航道网全面建成，泰州实现深度接轨上海、联通苏南，在国家和长三角综合交通网中的地位显著提升。 

　　聚焦强支撑、促发展，奋力打造泰聚能的资源配置枢纽。枢纽的含金量，最终要看对产业的支撑力。泰州将按照建物流高地、抓产业培育、强枢纽经济的总体方针，着力推动枢纽泰州建设与“大海新晨”产业体系深度融合、高效协同。到“十五五”末，以“南水北铁西空港”为主、“一市（区）一中心物流园区”为辅的交通物流枢纽体系基本建成，港航贸一体、港产城融合发展格局纵深推进，港口集装箱、海铁联运、航空货运等多式联运班线体系全面完善，现代交通物流产业集群初见规模。 

　　聚焦优服务、惠民生，奋力打造泰便捷的幸福出行枢纽。泰州将聚焦增强群众车轮上的幸福感，加快建设现代化的城际出行、高品质的城市出行和均等化的城乡出行系统，对外形成高效联通国际、畅达国内的出行网络，对内打造智慧便捷、全域畅达的出行体验。到“十五五”末，泰州将基本实现3小时通达全国主要城市、2小时通达省内各设区市，全面建成1小时市域通行圈，实现半小时中心城区通达各县级节点。 　　 

　　编辑：姜景暘  尹莲俊 

　　（泰州市高港区融媒体中心供稿）