7月9日，2026年第三届大运河文化发展论坛在无锡举行，这场聚焦“大运河文化赋能经济社会发展”的思想盛会，汇集了众多国内知名专家学者，以高规格、高密度的智慧碰撞，为大运河文化带和国家文化公园建设注入全新动能。

一条流淌千年的水道，何以成为中华文明绵延不断的生动见证？中国社会科学院哲学研究所所长张志强从“第二个结合”的视角切入，“大运河深刻体现了中华文明的统一性，它不只是连通南北的河道，更是国家组织力量的象征。从秦汉到隋唐，每一次运河的延伸都伴随着大一统格局的巩固。”“连续中的统一，统一中的连续”——大运河证明着中华文明五千年不断流的深层密码。

而在清华大学教授、中国文物学会副会长吕舟看来，国家文化公园的关键不是修硬件，而是“把中华文明的历史文化价值讲清楚”。这位刚刚操盘北京中轴线申遗成功的专家，把经验搬到了大运河上：让孩子们讲运河故事，让骑行探访变成新民俗，让老字号在老街区焕新。文化一旦被普通人“用起来”，就不再是尘封的遗产，而是流动的、活的、可感知的。

大运河是中国的，也是世界的。中国外文局副局长于运全从“大”字破题，给大运河画了一幅国际“画像”——“历史悠久之河、文化传承之河、生态修复之河、城市发展之河、交流互鉴之河”。怎么让运河真正“走出去”？他抛出一个硬核建议：江苏可率先成立“大运河国际传播中心”，“现在有长城国际传播中心、有黄河国际传播中心，但还没有大运河的。”他说，要让分散的各地品牌拧成一股绳，用“一体化叙事”把运河故事讲给世界听。

运河兴则区域兴，水运通则百业通。中国工程院院士胡亚安的演讲，让论坛从“文脉”切回“水脉”。他刚在人民大会堂领完国家科技进步一等奖，连夜赶回无锡。他的演讲全是硬核数据：京杭大运河货运量3.4亿吨，世界通航密度最大；正在建设的平陆运河134公里，投资727亿元，今年9月16日通航；远期规划中的浙赣粤运河、汉湘桂运河，投资均超千亿。“运河的战略地位已经远超其本身。”他说，但挑战同样巨大——水资源配置、分水岭跨越、生态保护、智慧运维，每一项都是世界级难题。他提出打造全生命周期的数字孪生智慧运河，引得台下各地代表频频点头。运河，不只是一条“文化河”，更是一条“经济河”“科技河”。

如果说主论坛是“主动脉”，上午的四场平行论坛则是丰富的“毛细血管”，围绕文博活化、文旅消费、影像叙事、学术前沿展开专题研讨，为运河文化创新发展搭建起多维度交流平台。

文博场馆是守护运河文脉、活化历史遗存的重要阵地。平行论坛集结天津博物馆、扬州中国大运河博物馆、洛阳隋唐大运河文化博物馆、无锡江南运河文化展示馆等沿线重点文博机构，围绕运河文化如何走出展馆、走进大众、活在当下共探路径、共谋新策。

以文塑旅、以旅彰文，是运河文化赋能经济社会发展的重要抓手。北京交通大学现代旅游研究院院长张辉提出，要构建有“文化目的”的旅游体系，让游客“为文化而来、因文化留下、带文化感悟离开”。

文化的生命力在于传承，更在于大众共享、时代新生。本次论坛生动展现了运河文化扎根群众、拥抱青春、融入生活的鲜活态势。运河之畔，各地少年学子以笔绘运河，用青春视角描摹古今变迁、畅想未来图景。青春研习坊、文艺新空间、运河短剧、特色文创等新业态不断涌现，传统文脉与潮流生活深度交融，呈现出潮韵新生、文经共生的良好态势。中国艺术研究院院长周庆富在致辞中表示，运河文化建设不能止于顶层设计与学术研究，必须面向大众、依靠大众、惠及大众。唯有让群众可感、可参与、可共享，宏大的文明叙事才能真正落地生根、永续发展。

扬子晚报/紫牛新闻记者 孔小平

校对 陶善工