扬子晚报网5月1日讯（记者 郭一鹏）  “五一”假期已经来临，不少人选择自驾游，其中，新能源汽车数量不少。由于新能源汽车续航里程受温度、车速影响较大，一旦电量告急就会给出行带来影响，遇到这种情况，有些车主甚至会做出危险的举动。

4月17日10时许，邹某驾车行至许广高速（北往南）815km处时，车的电量耗尽无法行驶，邹某在未采取任何安全防护措施的情况下，将车停在应急车道上，并试图用路边监控配电箱中的电源给车辆充电。湖南省公安厅交管总队高速三支队（衡阳片区）蒸湘大队民警视频巡查发现后，立即赶到现场阻止。经了解，邹某在上个服务区休整时忘记给车辆充电，途中电量耗尽无法行驶，看到路旁有配电箱就“病急乱投医”，尝试后才发现无法接电。民警对邹某进行批评教育，对其违法行为依法处罚。

无独有偶，4月19日16时许，扬州市公安局交管支队高速公路二大队接群众举报：一辆银灰色新能源电动汽车，在京沪高速高邮服务区出口匝道逆向驶入服务区。民警迅速赶赴现场核查，发现涉事车辆正在服务区充电区充电。经询问驾驶人得知，该女子首次驾车上高速，从苏州前往宿迁途中，因服务区入口车流量大无法正常变道进入。因车辆仅剩40%电量，车主担心无法抵达下一服务区，一时心存侥幸，冒险在匝道逆向行驶约50米驶入服务区。民警现场核实，当前路段距下一宝应服务区仅40余公里，车辆剩余电量完全足够正常通行抵达。民警对驾驶人进行了严肃的交通安全警示教育，明确告知高速逆行的极端危险性，并依法对其违法行为予以处罚。

扬子晚报/紫牛新闻记者注意到，针对新能源车出行，江苏交警此前专门发出了3点提醒。

1、满电出发，预留充足续航空间上高速前务必全面检查车辆电量，尽量将车辆充满电后再启程。结合车辆实际续航里程、高速拥堵损耗等因素，预留充足冗余电量，切勿低电量盲目上高速，从源头规避半路没电的风险。

2、提前规划，精准敲定充电点位出行前提前规划完整行车路线，精准查询沿途高速服务区充电站位置、运营状态，合理规划中途充电节点。长途出行遵循“少量多次、及时补能”的原则，途经服务区及时补电，不要等到电量耗尽再临时找充电站。

3、突发故障，牢记安全处置准，则若行车途中突发电量耗尽、车辆抛锚等情况，切勿占道停留、切勿冒险变道、切勿逆行折返。严格遵守“车靠边、人撤离、即报警”，快速将车辆移至应急车道，在车后规定距离放置警示标志，全员迅速撤离至高速护栏外安全地带，随后拨打报警、救援电话等待帮助，全程切勿在车内、路面逗留围观。