南京江北新区大厂葛关路是一条交通要道，沿途有大型工厂、商业、医院、学校、居民区，交通繁忙。同在一侧的南京市南化第四小学与南京江北医院被九村西路分割。学期内接送学高峰与就医大车流重合，给九村西路葛关路路口形成极大交通压力。今年暑假前，南京交管局江北新区大队积极走访院方、校方，联系园林等单位共同治堵消患，目前改造出新完工，为下周正式开学做好保畅准备。8月28日，记者现场进行了探访。

改造前，机动车道和非机动车道很拥挤

高峰来得早，小小路口迎接几千人

“医院七点半上班，以前我们职工车辆左转进门真不容易。”南京江北医院后勤保障部副主任荣玉金说，这里送学、上班早高峰都叠加在七点至七点半，南化四小在校学生超过2800人，教职工300余人；一巷之隔的江北医院日均门诊量2500余人，还有1300多名员工。送学车流、医院职工上班车流和就诊人流车流重合，让双向四车道的葛关路承受巨大通行压力。

“葛关路实行高峰期间‘禁货’措施，但路口车多、人多，左转、掉头需求大，以前的早高峰要安排5名警力忙前忙后。”南京交管局江北新区大队执勤四中队中队长李海滨介绍。

改造后，医院门前很清爽

信号灯和医院大门“移位”更便民

过去，江北医院急诊门口装有一组信号灯，是员工、就医和救护车的统一进出口，距葛关路九村西路路口约100米。早上进医院车流稍一排队就梗阻，进而影响送学车流。部分市民直接横穿马路进入门诊区，医院附近公交站台有5条不同线路公交车停靠上下客，存在“鬼探头”等交通安全隐患。

医院的急诊楼与门诊楼并排沿着葛关路而立，经研究数据发现，门诊窗口接待量十倍于急诊，而且急诊大门距离葛关路九村西路路口过近，就医、送学人流、车流一旦积压，缺乏动态调控空间。“以前开车只能到急诊，再下车跑去西侧的门诊楼看病，门外很堵”，荣玉金介绍。

这次，院方主动将门诊大楼外的围墙拆了改成门禁，并将机动车进出口从急诊楼前挪到门诊楼前。江北新区交警大队则配套将急诊门外的信号灯也往西挪了100米，与九村西路路口拉开空间，同步在门诊外打通绿化带与护栏，增设斑马线和行人过街信号灯。门诊大门外也施划了出租车专用临时接客车位。

“现在变化特别大，医院门口进出车流不怎么堵了，救护车进出也更加通畅。”荣玉金说。

信号配时双向错峰 校门外围栏“开小门、接力送”

李海滨介绍，路口改造完成后，东向西调整“绿波带”提升机动车放行能力，“西向东”则与对向实行错峰绿波，防止大量左转车辆“打架”。如此一来，早高峰时进医院的车辆距离学校更远，释放临停即走空间。过街就医人群也与公交车站拉开距离，避免了“鬼探头”风险。

本次改造中，学校门前通过缩减绿岛辟出一块非机动车的临时停靠点，交警还联合园林单位每隔10米给绿岛护栏开个“小门”。南化四小党支部书记、校长葛春庭说，以前有不少家长要停车、下车、送娃、再上车，加剧了拥堵并隐含“开门杀”隐患。自从交警给围栏“开小门”，校领导带头从早晨7点起提供志愿服务，“家长不下车、送娃有接力”，大大减少了汽车在路面上滞留时间，保障了学生进校门的安全空间。

南京公安交管部门相关负责人介绍，小改造做实大民生，近期已精准施策多处“小切口”破解出行难题，尤其暑假期间各区都在围绕学校周边开展交通设施检查与完善工作。下一步还将常态化开展道路隐患排查治理，不断提升道路通行安全水平。

扬子晚报/紫牛新闻记者 任国勇 通讯员 宁交轩 房蓓

视频 任国勇

校对 王菲