扬子晚报网 8月20日讯(记者 姜婧仪 剪辑 庆苗苗)南京跨江交通迎来历史性升级！8月20日上午11时，建宁路长江隧道、惠民大道同步启动试通车。上午10点半，记者来到惠民大道综合改造工程现场，看到地面上前期施工的围挡已经全部清除，双向六车道全部开放。上午11点，郑和中路隧道中，此前封闭的过江匝道同步开通。

上午11点，记者开车从郑和中路隧道驶入，从匝道开往建宁路长江隧道，驶出建宁路长江隧道，全程共花了5分钟。郑和中路隧道限速80公里/小时，匝道限速40公里/小时，建宁路长江隧道限速60公里/小时。

惠民大道（郑和中路）综合改造南起新兴路，北至城河南路，长约2.37公里，由南京市城建集团组织实施，主要承担过江隧道与幕府西路、扬子江大道等江南快速路之间的交通转换。项目负责人告诉记者，下一步将进行地面道路施工等工作。郑和中路隧道从20号开始，夜间也不封闭，但是会进行一些调试。

双向六车道全部开放

开放之后怎么走？江北至江南方向，由于主线隧道东延工程还在建设，过江车辆目前通过地下互通进入郑和中路隧道，向北驶向幕府西路，向南驶向扬子江大道。值得注意的是，地下互通仅为2车道，市民需提前减速慢行，根据交通指示，有序进入转换匝道。

江南至江北方向，市民可从郑和中路南北两端进入建宁路长江隧道。在北端，市民沿幕府西路、郑和中路一直靠右侧行驶，通过郑和中路北侧的匝道直接进入过江隧道。在南端，市民可通过郑和中路隧道、郑和中路地面右侧匝道（中山北路以北）进入过江隧道。

惠民大道综合改造工程采用长隧方案，将双向四车道高架桥改造为双向六车道隧道，与建宁西路过江通道主线形成“T”型地下互通立交，实现以“快接快”方式将过江车流引导至江南快速外环系统，串联起江南快速外环和江北快速路网，进一步缓解过江交通问题。

需要注意的是，建宁路长江隧道在江南侧，通过两座江南连接线——惠民大道（郑和中路）综合改造、主线隧道东延工程，实现与江南交通体系的衔接。需要提醒市民的是，主线隧道东延工程还在施工中，中央门方向暂不具备通车条件，市民出行前需提前了解通行路线。

校对 陶善工