沪武高速改扩建工程苏州段通车在即，董浜枢纽至太仓北枢纽25公里路段将迎来双向十车道、双向四条应急车道的超宽全新高速断面。在通车前关键窗口期，江苏省交通综合执法局沿江支队第一大队联合“一路多方”单位，利用改扩建尚未通车路段，开展双向十车道交通事故“全流程、全要素”实战应急救援演练。

双向十车道搭配双向四条应急车道的高速断面属于国内领先的超宽高速构型。车道数量多、通行容量大，一旦发生交通事故，事故影响会向多车道快速扩散，极易引发长距离拥堵，次生事故风险陡增，传统应急处置模式已难以适配新路况处置需求。

本次演练模拟客车操作不当追尾货车，后续小客车避让不及再次相撞的多车连环事故，事故车辆侵占多条行车道、现场有人员被困、道路完全阻断，后方车流快速积压的典型复杂险情。接到调度指令后，沿江支队第一大队第一时间启动应急响应，执法人员迅速抵达事故模拟现场，与公安高速交管同步开展现场处置工作。

在沿江支队第一大队密切联动处置、多方协调配合下，各参战单位快速反应、高效衔接，完成接警响应、现场警戒管控、伤员救援转移、事故车辆清障拖离、路面清理全流程处置，整体用时控制在40分钟以内，有效检验了十车道超宽断面“发现—响应—管控—救援—恢复通行”完整处置链条实战效能。

演练结束后，各参演单位在现场召开复盘评估会，针对警戒区布设、路产勘验效率、跨部门指令传递衔接等关键环节逐项梳理，查摆处置薄弱环节。沿江支队第一大队负责人表示，双向十车道加双向四条应急车道的特殊路况下，交通事故处置窗口期被进一步压缩，多方协同处置精度要求更高，现场管控、疏导、处置任何一个环节出现滞后脱节，都会放大拥堵和安全风险。本次演练依托无社会车辆的“净空”环境，就是要把每一项处置动作练实练准，理顺部门协同衔接节点，坚决杜绝正式通车后“带病应战”。

通讯员 耿焱

扬子晚报/紫牛新闻记者 笪越