9月10日下午，一列满载机械设备及配件、电子产品与日用百货的跨里海中欧班列从中哈（连云港）物流合作基地鸣笛出发，将经霍尔果斯口岸完成标准轨与宽轨换装出境，穿越哈萨克斯坦，在阿克套港集港搭乘海运驳船，最终运抵阿塞拜疆首都巴库。这是阿克套港集装箱枢纽一期投运并经过一个多月的运营磨合与货源组织后，连云港开行的首列整列跨里海班列，全程运输时效较此前明显压缩，标志着跨里海国际运输走廊“三枢纽一体化”运营迈入提质提速新阶段。

连云港海事局危防处处长相军，连云港海关物流管理科科长刘贵明，徐州铁路物流中心连云港营业室主任李荣光，中铁集上海分公司连云港经营部魏浩，江苏省国际货运班列总经理助理、连云港新丝路公司、徐州班列公司董事长尹俊飞，青岛万嘉集运物流连云港公司总经理唐佐以及连云港港口控股集团总经济师尹振威和相关单位负责人共同见证班列开行。

在此次班列开行中，中哈（连云港）物流合作基地负责货源集结、“霍尔果斯—东门”无水港承担跨境换装、阿克套港集装箱枢纽完成集港与海运中转，“三枢纽”各司其职、连点成线，实现了从黄海到里海的陆海联运全程无缝衔接。阿克套港集装箱枢纽一期投运后，沿线铁路、港口运营方及海关、海事、物流企业等多方随即启动运营磨合，同步推进货源组织与全程运输方案优化，为整列开行创造条件。在此基础上，连云港港于9月10日组织开行首列整列跨里海班列。得益于枢纽一期项目对里海段换装与在港等待时间的系统性压缩，场站作业能力显著提升，全程运输时效较此前压缩约5天，实现稳定可控。

据悉，连云港跨里海物流通道布局始于2015年11月，“连云港—霍尔果斯—阿克套—里海—巴库—第比利斯—伊斯坦布尔”通道搭建起连接亚欧的全新物流纽带。2017年11月，连云港正式加入跨里海国际运输线路国际协会，深度参与国际物流通道标准共建；2019年，通道运输模式完成升级，形成“铁路—海运—铁路”立体化联运体系。截至2026年9月，连云港跨里海班列累计运量突破2800标箱，以巴库为核心枢纽，辐射网络不断向第比利斯、波季、安卡拉、伊斯坦布尔、梅尔辛等亚欧重点城市延伸。从2015年通道搭建初期的探索运行，到如今全程时效稳定可控，跨里海班列的运输效率实现了从“走得通”到“走得快”的跨越。

跨里海国际运输走廊是亚欧间重要的跨境物流通道。通过“三枢纽一体化”运营模式，连云港港统筹港口、铁路、物流等多方资源，有效压缩全程运输时效，畅通海陆联运衔接节点，丰富了连云港中欧（亚）班列产品体系。

面向未来，连云港港将持续发挥新亚欧陆海联运通道东端起点功能，深化与沿线各方协同联动，优化班列组织模式，提升跨境物流服务能力，为国际贸易与区域经贸合作提供稳定高效的物流支撑。

通讯员 赵治菘 骆海鸣 扬子晚报/紫牛新闻记者 张凌飞