8月24日，随着最后一个集装箱稳稳落舱，“新新海2”轮搭载635个标准箱驶离连云港港，驶向俄罗斯阿尔汉格尔斯克港，标志着“连云港—阿尔汉格尔斯克”北极航线正式迈入常态化、成熟化运营阶段，也彰显了连云港作为“一带一路”强支点港口在保障全球供应链稳定、推动高水平对外开放中的战略担当。

货轮停靠连云港港

作为俄罗斯国家运输动脉，北极航线是连接东亚与欧洲的新兴国际航运线路，也是共建“冰上丝绸之路”的核心承载通道之一。相较于传统的好望角航线，北极航线可缩短航程约9000海里，运输时间大幅压缩，实现了物流效率的显著提升。自2024年8月首航以来，该航线成功跨越了试航探索期，实现了向稳定成熟运营的蜕变，成为中俄经贸往来中一条安全、高效、绿色的物流大动脉。

货轮停靠连云港港

航线的快速成熟，离不开港航企业、口岸单位的高效协同与机制创新。在连云港港口控股集团的统筹协调下，港口股份公司协同物流控股凯达集装箱公司、互连公司、新东方集装箱码头公司，借鉴上海港成熟的航线运营经验，携手新新运航运有限公司打出了一套市场开拓与业务实操的“组合拳”，有效破解了航线初期货源零散、市场认可度不足的难题。集团相关业务团队一方面细化全流程标准，严格把控船舶申报、单证制作、货物通关等关键环节；另一方面，与干支线船司建立常态化联动机制，实时对接船舶计划、调度船期，精准沟通航道通行及境外港口衔接信息，及时处置舱位调配等突发问题，极大提升了航线运行的时效性与稳定性。

货轮停靠连云港港

据悉，作为俄罗斯北方核心门户港口，阿尔汉格尔斯克港拥有完善的内陆铁路集散网络，货物到港后可快速辐射俄罗斯西北腹地、莫斯科核心经济圈等重点区域，为长三角、江苏及本地外贸企业搭建起一条直达北欧、俄西北市场的高效北极物流新路径，有效打通了区域外贸出海新链路。

面向未来，连云港港口控股集团将持续发挥统筹引领优势，深化与新新运公司等合作方的战略协同，紧抓北极航道通航窗口期，持续拓展货源品类，优化港航作业衔接，进一步放大连云港北极航线的示范效应。随着“冰上丝绸之路”建设的不断走深走实，这条跨越北极的蓝色通道，将为服务区域经济发展、促进区域经济高质量发展持续注入新的动能。

通讯员 胡唯豪 程及 舒勇 扬子晚报/紫牛新闻记者 张凌飞