11月11日晚间，南京雨花台区的一处集包仓里，6个供包台仍在高速运转。包裹在自动分拣线上依次滑入130个格口，按派送区域落入对应的集包袋。这里是韵达南京雨花台网点的“心脏”——白天从周边电商仓库收进来的包裹，在这里完成集包，夜间装车直发转运中心，次日清晨就能送到周边城市消费者家门口。

记者了解到，今年“双11”，韵达围绕“场地”、“运力”、“路由”、“末端”四个关键词，在一个多月前就启动了旺季保障部署：新投入超50家集包仓，加速自动化分拣设备的更新迭代，全网增开超百条对开线路，并把无人车、智能快递柜等设备加速向县乡下沉，把“峰值”消化在常态产能之内。

南京雨花台区韵达网点

把“峰值”提前装进仓里

旺季保障，第一步是“场地够大、设备够快”。今年9月23日至24日，韵达全网在浙江桐庐召开 2026 年旺季服务保障暨第四次协助网络发展委员会（简称 “协发委”）会议，主题是“聚心汇智 稳行增效 共生共赢”。会议给出的思路是“标准化、数字化、智能化”，并要求全网“错峰发货、均衡推进”，准确预测包裹的结构、流量和流向，精准统筹人员、车辆、场地、设备，以及无人车、无人驿站、智能快递柜等末端资源。

落到具体动作上，韵达今年新投入超50家集包仓，让包裹在网点一级就完成集包、快进快出；多地核心转运枢纽迁入自建场地，地区枢纽全面配置自动化分拣设备，操作产能明显提升。运力侧，储备近百名机动驾驶员，增加数百台牵引车及超千辆挂车，并根据业务需要随时补充外部卡班资源；路由侧，全网增开超百条对开线路，拉直百条核心转运中心到地区枢纽的线路，新增数百条网点直跑末端转运线路，结合GPS全程追踪与动态路由调整，保障全链路高效流转。

这套“提前布阵”在网点层面看得更清楚。浙江桐乡网点双11前新增两辆半挂运输车，上线自动化分拣设备，流水线上无人供件设备与自动化分拣线协同，高效作业；湖北天门网点新增2套自动化分拣设备，开通至北京、深圳、杭州等地的7条直发专线，在现有4套自动化分拣设备和专线的支持下，快速把棉衣、羽绒服等当地服装电商的包裹直送出省，让消费者能更快收到包裹。

韵达共建的网格仓

末端“变轻”：共享网格仓、无人车、智能柜

场地和线路解决的是“在途速度”，末端决定的是“到手体验”。今年旺季，韵达末端最明显的变化，是几家网点合起来建仓。

在江苏，末端提速的样本同样具体。宿迁朱圩街的一家韵达门店驿站引入智能快递柜后，快递员首轮派送时间从4小时压缩到2.5小时，居民取件也从“等人找件”变成24小时自助扫码即取。南京雨花台网点的变化更彻底：集包仓配合新投放的2000余个格口智能快递柜，形成“快进快出”的闭环。

无人车则开始承担“从网点到乡镇”的短驳。四川资阳网点投入15辆无人车，双11期间加密网点与乡镇分部、门店驿站之间的运输频次：每天准时出发，把消费者网购的过冬用品、家电送到乡镇，返程时带回柑橘、柠檬，让农产品当天发出；乡镇快递员因此腾出更多时间走村入户。河南清丰网点引进10多辆无人车负责县城各门店驿站的短驳，快递员每天取件时间节省近3小时，下雨天也能按时送达。

据韵达常务副总裁周柏根此前介绍，截至今年6月底，韵达全网无人车已超过1500台，无人配送常态化规模运营，助力网点运输成本下降约30%。

宿迁朱圩街的韵达智能快递柜

商家端：驻场揽收，贴心服务

对电商商家而言，双11最怕的不是订单多，而是“发不出去”。今年旺季，韵达把服务前置到了商家的仓库里。

上海松江网点为化妆品客户提供驻场揽收，快递员进仓协助打包、扫描、集包，车满即发，直送转运中心优先分拣，压缩中转等待；安徽寿县网点为服装商家分时段专车上门揽收，按订单量灵活调整频次，当天揽收的包裹当天发出，乡镇地区由无人车接驳至末端；中转和派送环节，则通过优化派送路线、提前与消费者沟通时间，对生鲜、急件优先安排上门，客服团队实时响应地址变更、物流查询等需求。

同时，数字化工具也在服务中发挥着重要作用。韵达“客户管家”系统实现多平台订单：同步与免费打单，并通过K码（电商商家专属业务编码）绑定、订购返款等政策助力客户降本增效；韵达“快递员揽派”APP新增面单补打等功能，让快递小哥的揽派工作更便捷高效。

小哥端：热饭、轮休，“忙”而不乱

旺季的强度最终落在一线。韵达今年把“一线小哥的关怀凝聚”写进了旺季部署，落到具体的吃、住、休。

目前，韵达工会启动“情暖韵达一家人”旺季暖心行动，优化旺季揽收流程、揽派频次，实行弹性排班、轮休调休机制，高峰错峰作业；要求网点负责人要做好人力、物力、运力储备。韵达工会设立关爱服务站，发放相应补给物资及福利；设置旺季慰问礼包、夜间加餐等补贴，同步开展相关培训、健康关怀，兼顾作业效率与一线快递小哥权益。扬子晚报／紫牛新闻记者 徐兢