何以澎湃？唯以创新。AMG GT XX概念车犹如一道光，照亮了今年广州车展，也将奔驰的“极限技术”照进现实。创新，从来不是一句口号，而是139岁的奔驰，依然活力四射的源泉。

“一人一机”的机械信仰是燃油车时代AMG最浪漫的标签，而当电动化浪潮重塑行业格局，这家百年车企用一场“8天环游地球”的极限挑战，向世界宣告：高性能的基因，从不会因能源形式的改变而褪色。

这场挑战中，AMG GT XX概念车用40075公里的里程验证了轴向磁通电机、高性能电池与电芯直接冷却系统等技术的可靠性。

百公里电耗、百公里加速、维持最高车速这3个指标提高任何一个性能，都会降低其它至少一个性能。轴向磁通电机是传统电机1/3的体积，却能爆发出超1000kW峰值功率。AMG GT XX概念车极速超360km/h，甚至能逼近F1赛车的极速（378km/h），支持兆瓦级充电（峰值1041kW），5分钟续航增400公里（WLTP），这项源自F1赛车的技术，让电车摆脱“提速快但极速短”的窠臼，实现动力与持久的共舞。

崇尚“更快、更强、更智能”的时代，比“快”更稀缺的是“稳”；比“冲刺”更珍贵的是“续航”。采用四元电池与电芯直冷技术的高性能电池，不仅能量密度达300Wh/kg，更通过3000余颗电芯的独立冷却化解了电动车“性能衰减魔咒”。在赛道实测中，这套系统连续7天承受了几乎全程300km/h的高速运转。可变叶片空气动力学轮毂可根据车速智能开合，等离子激励器技术形成车尾无形扰流板——这些看似科幻的设计，实则在无声中降低风阻、提升操控。

真正的革新，不是颠覆过去，而是在时光长河中掬起一捧水，让它以新的形态继续奔流。奔驰展台上，我们看到源自VISION EQXX概念车，搭载800伏电气架构、碳化硅逆变器、多源热泵等高效科技的全新奔驰纯电CLA；也期待AMG GT XX概念车的创新科技明年落地AMG.EA纯电平台首款量产车型，从赛道走向街道，成为大家日常通勤中“不趴窝”的底气。

而当下的幸福是，展台上，还有多款持续进化中的在售车型。长轴距C级车以4.5万元的诚意升级，全系搭载M254 2.0T发动机，并标配可加热前排座椅与带360°摄像头的智能泊车系统，进一步提升驾乘舒适性与便利性。E级车家族也迎来全面进阶，新增E 260 L经典版车型，全系在智能及舒适配置上均有提升，E 260 L轿车及以上车型标配导航辅助驾驶功（能覆盖全国高速与城市快速路)。带来极致尊贵体验的S级轿车，全系标配导航辅助驾驶（同样覆盖全国高速及城市快速路）、空气悬挂系统及电吸门，同时新增S 400 L商务特别版和特别版，S 400 L商务型及以上车型还标配主动式环境氛围灯与Burmester® 3D环绕立体声音响系统。

对奔驰来说，无论时代如何变迁，对技术与创新的追求深植于品牌基因。以最前沿的科技，重新定义并捍卫“豪华”的内涵，兑现其对安全、品质与性能的不朽承诺，让“三叉星徽”在电动化、数字化的星辰大海中，依然是最耀眼的那一颗。