“大学毕业工作8年后，我又去上了技校”，这样的选择如今越发普遍。扬子晚报/紫牛新闻记者探访江苏省大学生技师班发现，从全日制技师班到短期技能培训班，一套大学生学技能的灵活培养体系正在逐步形成。

2026年2月，两部委发文，支持技工院校招收离校未就业高校毕业生，以促进高质量就业。今年，北京将推出6个全日制大学生技师班和21个技能就业培训班，为大学生实现技能就业开辟“新赛道”。在这条赛道上，江苏已有探索。

“越干越迷茫”

工作8年后“回炉”学技能

周末的江苏汽车技师学院校园里，依旧能看到不少学生的身影。与普通技校生不同，这里有一批拥有本科学历和多年工作经验的学生，如今正以“大学生技师班”学员的身份，重新拿起课本、走进实训中心，从头开始学习实用技能。

2025年9月，江苏汽车技师学院启动“大学生技师班”招生工作，面向应往届大专、本科毕业生及高级工班毕业生招生。首次启动招生便吸引四十余人咨询，经过筛选后，最终录取了18人，组成学院首届大学生技师班，进行两年的全日制学习。

有着8年职场经历的杨韬正是其中一员。杨韬毕业于省重点建设大学，有着多年汽车零部件行业的工作经验，曾从事自动化产线相关岗位，后期转向商务工作，他告诉记者：“原来的工作发展空间有限，想往上走却缺少核心技术支撑，越干越迷茫。”他通过地方人社公众号了解到大学生技师班的招生信息，结合自身行业背景，选择了工业机器人应用与维护专业。

    江苏汽车技师学院的实训室

在杨韬看来，技师班的学习是对自身职业能力的进阶提升：“大学更偏重理论，实操课多是用实验器材展示理论；这里完全是模拟工厂真实环境，学习工业机器人、PLC、物联网等课程，实用性极强，尤其是工业机器人相关内容，和当下自动化产线发展高度契合。”如今他全脱产在校学习，目标明确：毕业后从自动化产线运维、维修等基层岗位做起，积累经验再转型。“学校和很多企业有合作，就业推荐机会多，也害怕自己学不精，但有了明确的技能方向，心里比以前踏实多了。”

有类似经历的还有本科毕业于土木工程专业的张晋瑄，有着多年工程领域从业经历。“我之前在央企工作过，后来回到老家的公司，做的是工程管理相关工作，和工程沾边，但不用天天蹲在工地上。”他告诉记者，当时月薪在5000—8000元区间浮动，“就业行业前景一般，后来公司甚至出现发不出工资的情况，加上个人职业规划调整，就彻底想转行。”

多方对比了解各地大学生技师班政策后，张晋瑄报名江苏汽车技师学院的大学生技师班，来到江苏，住校开启为期两年的全职学习。“每天8点多上课，一直到下午五六点，课程节奏比普通在校生更快、内容更聚焦。”班级大多是跨专业学生，老师会针对性讲得更细、进度更快。谈及学习收获，他直言：“大学学的主要是理论，你知道怎么做，和你亲手把它做好、做对，中间差的就是实操，这里练的就是真技能。”他计划毕业后留在南方发展，从新能源汽车技术基层岗位做起，依托学校与车企的合作资源，争取进入知名新能源车企。“先把技术学扎实，心里才踏实，这比盲目求职更靠谱。”

“既有文凭、更有本事”

新的技能人才培养体系正在成型

记者从江苏汽车技师学院魏垂浩院长处了解到，本届学员构成多元，既有应届本科毕业生，也有往届从业者和高级工班毕业生；不少人原本就读机械、土木等专业，希望通过技师班强化实操能力，也有部分管理类专业学生看好新能源与智能制造发展前景，选择跨界学习。“大学生技师班的学生目的非常清晰，他们不是来拿文凭的，而是来学本事、找好工作的，学习动机很强，这也为我们的教学管理打下了很好的基础。”魏垂浩院长介绍。

办学过程中，学院坚持校企协同、工学一体的培养模式。魏垂浩院长给记者举了一个例子，以汽车工程学院为例，学院和某企业开展了深度合作，并定期会对学生进行考评，就是学校负责教、企业负责评，学生只有考核过关了、达到要求了才能进行下一个课程的考核。

在实训场景上，记者看到，在汽车工程学院内，学习区与整车操作台相邻，学员可随时上手训练；机电信息工程学院以实训中心为主要教学场所，教室一半为理论授课区，一半为实训操作区，配备智能制造系统集成应用产线、钳工焊工实训室等设备，老师讲完理论，学生即可现场动手实践。

江苏汽车技师学院实训场地（学院提供）

“我们首届大学生技师班的在校生已全部通过高级工考试，预计在毕业前就能拿到技师层次的等级工证书。”魏垂浩院长说到。另外，学生完成规定学业，成绩合格，颁发技师技能等级证书和技师毕业证书，双证书毕业。

作为大学生技师班一线教师，江苏汽车技师学院新能源汽车检测与维修专业陈志强老师深有感触，他直言：“我们很多学生学的不是汽车专业，是没有基础的，要把他们从基础培养到专业技能人才，压力还是比较大的。”但他也肯定了大学生技师班的优势：“他们的学习能力还是好很多的，能够快速理解，尤其是新能源汽车的电控逻辑、系统原理，接受得更快。”

除两年制全日制大学生技师班外，记者了解到，江苏汽车技师学院还同步开设技能夜校，利用晚间与周末授课，面向在校大学生、企业职工、事业单位人员及社会从业者开放。今年学院申报的培训项目，覆盖机电、汽车无人机等多个领域，与全日制培养形成长短结合、昼夜互补的全民技能提升网络。从全日制技师班到短期技能培训班，一套覆盖广泛、模式灵活的技能人才培养体系正在江苏逐步成型。

政策加持、各地发力

大学生“回炉”学技成新选择

大学生“回炉”读技校并非偶然现象。2026年2月份，人社部、财政部发布的《关于做好2026年高校毕业生等青年就业工作的通知》其中提出，支持技工院校招收离校未就业高校毕业生，以进一步增强青年就业能力。

    《关于做好2026年高校毕业生等青年就业工作的通知》

在政策引导下，各地纷纷出台配套举措，推动大学生技能提升工作落地见效。除北京之外，近年来，浙江、广东等多个省份出台政策，鼓励技工院校开设大学生技师班以促进高质量就业。江苏也曾在2024年发布《关于深化“江苏工匠”培育工程加强高技能人才队伍建设的若干措施》，其中提到，选择部分条件比较成熟的院校探索开展“学历＋技能”贯通培养模式试点，试点技师学院与本科院校合作开展本科技师贯通培养，探索向技工院校毕业生颁发学历证书，帮助学生提升就业能力。

记者梳理发现，各地出台的相关政策或呈现出三个特点：一是聚焦产业需求，专业设置紧密对接先进制造业、现代服务业等领域的岗位；二是创新培养模式，普遍采用订单式培养、工学一体化培养，实现“校企共育”；三是强化保障支撑，通过免学费、发助学金、打通学历与技能评价壁垒等方式，降低大学生的学习成本，提升技能学习的吸引力。

多说一句:

回炉学技应理性观察

大学生“回炉”技校，通过短期或长期的技能培训，弥补自身实操短板，成为适应产业升级、实现就业的重要途径。他们主动放下学历包袱，选择“回炉”学技，本质上是对职业发展的长远规划，是务实、理性的职业选择。当然，在“回炉学技”渐成趋势的同时，社会也仍在理性观察这一选择的长期价值。摒弃“唯学历论”、转向“能力本位”的人才评价导向正在形成，但拥有技能是否就一定能获得更高薪酬、更稳定的职业回报，仍需要时间与市场的进一步验证。只有当技能价值在就业市场中得到充分兑现，“学历+技能”的成才路径，才能真正成为更多人愿意选择、也值得信赖的高质量就业新选择。

扬子晚报/紫牛新闻记者 徐悦