近日，南京航空航天大学举行2024-2025学年本科生评优评奖公开答辩周。来自通用航空与飞行学院飞行技术专业的2023106班，凭借着全员过硬的专业素质顺利当选文明班级之标兵班级，班长李昊翔说：“我们全班同学都立志成为国产大飞机的驾驶员，做新时代的中国机长！”怎样才能开上国产大飞机？我们一起来看看“国产大飞机追梦班”的养成记——

体能训练定制，抗眩晕“从从容容游刃有余”

清晨六点半，飞行技术专业2023106班的同学们准时出现在南航的蓝色跑道，进行当日“早六”晨跑训练。雷打不动的两千米结束后，新的一天才算正式开启。对于一名合格的飞行员而言，肩头除了飞行肩章，更承载着数百名机上人员的安全期许。

“我对他们的管理是较为严格的，一开始他们也会不习惯，但在班级骨干的带头作用下，大家就慢慢把行为要求内化为日常了。”辅导员陈晓善介绍，每一次安全飞行的背后，是对规章的严格贯彻。飞行技术专业学生在南航学习期间实行准军事化管理，除了早起晨练外，课前统一集合、身着统一制服、齐步列队行进是日常标配，整齐划一的场面让路过的同学都不自觉感叹一句：“真养眼！”

作为校园内引人注目的存在，“国产大飞机追梦班”的体育课“吸睛”程度也拉满。想要实现飞行时驾驶舱里的从从容容游刃有余，得扛过地上抗眩晕训练的“连滚带爬”。固定滚轮、旋梯、旋转操则是抗眩晕训练的“三巨头”。学生站进固定滚轮中系上固定带，握紧握把后通过自身发力，像电风扇页一样进行整体旋转；而旋梯训练是站在旋梯上，如同钟摆一样进行360°的“人工画圆”；旋转操则是将自己想象成陀螺，原地多圈旋转后保持身体平衡。班长李昊翔打趣：“第一次尝试时，大部分人都会难受，甚至有呕吐的情况。但逐步训练后，抗眩晕能力培养出来了，不适感也缓解不少，去游乐园坐过山车都更冷静了！”

英语成绩突出，他们还能“辨八方口音”

除了大学通用英语的学习，《航空英语》、《英语无线电陆空通话》两门专业课则助力“中国机长”们顺利飞往世界各地。“在英语无线电陆空通话中，发音遵循ICAO（国际民用航空组织）制定的准则，例如‘three’读成‘TREE’，‘five’读作‘FIFE’，‘nine’变成‘NIN-er’，‘Takeoff’一词只有在实际开始起飞加速时才会使用。”2023106班的学习委员刘轩闻告诉记者，这样是为了消除沟通歧义，克服飞行过程中交流口音、信号干扰及单工通信（同一时间只能有一方发送信号）等问题执行指令。

但只懂“国际惯例读法”可不够，还得和融入了各地口音的英语“混个耳熟”，给未来飞往五湖四海的航行打支“预防针”。《航空英语》课程里，会播放带有南亚、非洲南部等地区口音的录音，让“未来机长”们在嘈杂的无线电背景音和陌生的口音中，练出“辨八方音”的好耳朵。飞行技术专业2023106班的国际英语语言测试系统（俗称“雅思”考试）优分率超过80%，三分之一的同学成绩超过7.0（最高分为9.0）。其中最高分达8.0，该成绩也刷新了通用航空与飞行学院的历史最高分纪录。

发展目标明确，他们未来要驾驶国产大飞机

“我们全班都是中国东方航空股份有限公司（以下简称：东航）的委培学员，东航也是国产大飞机C919的全球首发航司。进校后，我们以驾驶国产大飞机为初心努力训练。”李昊翔告诉记者，学院党委与东航上海飞行部C919飞行部党总支签署的合作共建协议，为他们提供了假期去到东航C919飞行大队与国产大飞机“亲密接触”的机会。2023106团支部组织委员顾皓翔补充：“我们还在那里体验了C919模拟机，在模拟舱也会不由得想象起自己未来真正开上国产大飞机的场景！”

回到南航校园后，他们将兴奋劲儿迅速转化为了实实在在的行动，自发地利用起课余时间组团进行模拟训练。每次模拟后，大家对如何将指令执行得更精准、怎样配合得更默契复盘讨论，形成“理论、操作、反思”的习惯完成共同进步。

全员“发力”把专业融进生活是什么体验？刘轩闻回忆：“我们私下会试着用航空英语交流，今年学院的飞行英语竞赛，决赛一共六位选手，我们班就占了五位！大家也是健身‘搭子’，把每一次跑步、每一个引体向上，都当作是对意志的磨练和对飞行信念的践行。除此之外，“国产大飞机追梦班”还将2024年全国高校模拟飞行锦标赛民机专业组的冠军也收入囊中。

从南航跑道到万米高空的国产大飞机，还有更多的飞行里程等待着“国产大飞机追梦班”去挑战。记者了解到，按照学院的培养计划，下一步他们将奔赴中国民用航空局批准或认可的CCAR-141部航校进行飞行执照训练，实现理论到实训的转变。

辅导员陈晓善老师告诉记者，南京航空航天大学2026年招飞工作已经启动，同学们可以登录学校招飞网查询相关的日程。期待有更多同学能够加入南航飞行员的队伍，驾驶祖国的大飞机冲上云霄。

实习生   王淑静

扬子晚报/紫牛新闻记者  杨甜子

校对 胡妍璐