“不用再去秣周东路中转了！”“从江北去秦淮、江宁可以无缝衔接啦！”12月19日早上，备受南京市民关注的地铁3号线三期、10号线二期正式开通初期运营。这两条线路的开通让线网中南北与东西两条跨江线路作用再提升，也进一步提高南京地铁网络化运营服务的通达性和便捷性。开通首日，扬子晚报记者兵分两路进行探访，深切感受到上班族通勤时间缩短的快乐，以及居民们“地铁来了家门口”的喜悦之情。

3号线三期开通：终点变成途经点，江宁片区通勤再“提速”

早上6点50，记者来到了位于江宁区双溪街的沐和苑，这是离秣陵站地铁站较近的一个居民区。从沐和苑步行出发，不到五分钟就走到了秣陵站2号口。

到达2号口的时候，地铁口已经有序停放了十几辆电瓶车。在2号口外面拍摄的时候，00后王女士询问记者秣陵站是否开通了，得到肯定的答复后，她兴奋地跑进地铁站。“我在大明路上班，每天都是骑到秣周东路站，从那里乘地铁。”住在欣旺花苑的她告诉记者，平时骑电瓶车到秣周东路站至少要10分钟，自行车的话则要15分钟。

乘客在秣陵站等待地铁

随后，记者踏上3号线三期，在地铁上遇到了来自卡子门站的丁文运夫妇，他们早上六点半从卡子门站出发，七点一刻就到了秣陵站。“我们本来准备坐到秣周东路站再打车过来的，没想到这么快就开通运营了，也不需要转站了。”74岁的丁文运告诉记者，他们兄妹几个约好了从秣陵出发出去旅游，“3号线三期的开通给我们这次出行带了很大的方便。”

10号线二期开通：无需换乘中转，江北市民可直达秦淮、江宁

“终于不用在路上折腾那么久了！”早上8点，在10号线地铁上，家住浦口区文德路站附近的市民陈先生格外高兴。他在江宁麒麟科创园工作，以往上班需先从元通站换乘2号线至下马坊站，再转乘班车才能抵达。如今，他可以直接乘坐地铁至杨庄站，再骑共享单车到公司。陈先生告诉记者：“整体通勤时间缩短了约20分钟。现在方便多了，效率也提上来了！”

“以前去秦淮、江宁得从安德门转1号线，再从南京南站地铁站转3号线。10号线二期的开通对江北市民的出行带来了非常的便利。”90后陈女士住在江北的雅居乐小区，家附近的地铁是临江站，“现在去宜家、红星美凯龙就方便多了。”

8点10分，在机场跑道旧址站，记者遇到了来自山东枣庄的24岁小伙小薛，尽管来南京打拼已有6年，但他仍在刚下夜班后就赶来体验。看着车站内的地图导航，小薛笑着说：“这是第一次体验刚开通的地铁，很方便！尤其是车站上方的设计，我觉得挺好看，很像是机场跑道轨迹。”

老人带着孩子体验新线路

站内高颜值，频频吸引乘客拍照打卡

记者注意到，“高颜值”也是此次新站点的特色标签。在10号线二期雨花台站，一幅题为《落花如雨》的大型文化墙艺术品引人驻足。作品以“花团蝶舞、落花似雨”为意境，色彩绚烂，栩栩如生。不仅有乘客在拍照，更有南京本地主播架起设备，将这一艺术景观收入镜头。机场跑道旧址站装修设计则将机场跑道轨迹化为天花核心视觉语言，通过动感曲线造型与嵌入式灯光系统交织，塑造出富有流动感与未来感的立体空间，生动诠释城市的能量与速度。

雨花台站的站厅文化墙艺术品《落花如雨》

10号线二期设6座标准站（共青团路站、卡子门站、高桥门站、杨庄站、石杨路站、东麒路站）。装修设计以“装配式裸装”为理念，保留结构美学，吊顶依托“包厢式设计”构建清晰的功能秩序，体现共性装饰设计。各站依据周边文化特质，定制专属色彩，实现“一站一色”，提升车站辨识度，让色彩成为连接城市记忆的视觉纽带。

承天大道站的吊顶采用柔美曲线及通透感的模块化装饰

3号线三期的装修设计则以“写意南京”为设计主题，采用儒雅江南风格，以黑、白、灰作为基本色。上秦淮西站车站空间整体色彩以黑白灰色调为基础。秣陵站则搭配了香槟金色令人眼前一亮，车站墙面及天花采用浅灰色基调，并辅以香槟金色金属边框勾勒形态轮廓，地面铺装深灰色防滑地砖，与墙面形成明暗对比，增强了空间层次感与精致感。

工作日早、晚高峰均采用大小交路的行车组织方式

3号线三期起于3号线既有车站秣周东路站，止于秣陵站，线路全长3.3km，设站2座，包括上秦淮西站和秣陵站，全部为地下站。全线贯通后，工作日早、晚高峰及周末采用大小交路的行车组织方式，大交路为林场至秣陵，小交路为林场至胜太西路；工作日平峰期采用林场至秣陵单一交路的行车组织方式。往秣陵方向，林场首班车5:50发出，南京站、大行宫、大明路首班车6:00同时发出；往林场方向，秣陵首班车5:35发出、南京南站、大行宫、南京站首班车6:00同时发出。周日至周四末班车于23:00自林场、23:05自秣陵发出，周五至周六末班车于23:30自林场、23:25自秣陵发出。

乘客拍照打卡

10号线二期起于既有车站安德门站，止于东麒路站，线路全长13.33km，设站10座，该线经过雨花台区、秦淮区和江宁区，与已建成的一期工程跨长江连接江北新区、主城区、南部新城和麒麟地区。此次二期的10座车站全部为地下站，其中，卡子门站与既有3号线换乘，机场跑道旧址站与在建6号线换乘，大校场站与既有5号线换乘。全线贯通后，工作日早、晚高峰采用大小交路的行车组织方式，大交路为雨山路至东麒路，小交路为雨山路至大校场；工作日其他时段及周末采用雨山路至东麒路单一交路的行车组织方式。往雨山路方向，东麒路、安德门站设首班车，于6:00同时发出；往东麒路方向，雨山路首班车5:40发出。末班车自雨山路于23:00、自东麒路于23:15发出。

秣陵站搭配香槟金色

3号线三期、10号线二期开通后，南京地铁13条已开通线路的运营里程由508公里增加到了525公里，车站总数也由255座增加至267座。

扬子晚报/紫牛新闻记者 姜婧仪 闫春旭

校对 陶善工