扬子晚报网3月18日讯(通讯员毕媛媛 李杰波 见习记者陈彦)钢筋绑扎、混凝土浇筑、箱梁架设……连日来，气温回升，连宿高速公路灌云至沭阳段（宿迁段）建设工地上机械轰鸣、人员奋战，数百名建设者抢抓春日施工“黄金期”，铆足干劲，全力推进项目建设提速增效，施工现场处处呈现出热火朝天的实干景象。

走进该项目预制梁场，只见钢筋加工区里，工人们戴着安全帽，手持焊枪进行钢筋焊接，火花四溅中，钢筋骨架逐渐成型；模板区整齐码放着不同规格的钢模板，技术员正仔细检查模板的平整度和拼接缝隙，确保预制梁浇筑质量。在混凝土浇筑区，搅拌车将搅拌均匀的混凝土通过输送泵精准注入模板内，振捣棒在工人手中灵活移动，排出混凝土中的气泡，保障梁体结构密实。不远处的存梁区，100多片已完成养护的预制梁整齐排列，如同等待检阅的方阵，为后续架梁施工做好了充足储备。

预制梁场的稳产保供，为线上桥梁施工按下了“加速键”。在项目跨S324大桥施工现场，运梁车有序排队等候，一场精准高效的箱梁架设作业正在紧张进行。现场架桥机铁臂高悬，将一片重达百吨的预制箱梁稳稳吊起，在地面指挥员的手势引导与对讲机指令的精准配合下，箱梁缓缓平移至预定桥墩上方，随后平稳落位。落梁完成后，施工人员立即通过高精度测量仪器反复校准梁体位置，确保架设轴线零偏差、安装精度全达标。

全线多点同步发力，控制性工程建设更是迎来关键突破。在距离跨S324大桥十余公里的新沂河特大桥施工现场，数十台吊车、挖掘机、钻孔机协同作业，工人们各司其职，娴熟开展钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序，现场施工热潮涌动。作为连宿高速宿迁段的控制性工程，新沂河特大桥全长约 2284米。据现场施工负责人介绍，目前该桥悬浇梁施工进度已完成 49%，计划于今年 6 月实现合龙。

在全速推进工程建设的同时，参建单位始终坚守质量与安全底线。为严守工程质量，各参建单位建立了从原材料进场、工序施工到成品验收的全链条闭环质量管控体系。针对预制梁生产、箱梁架设、桩基施工等核心工序，各参建单位还组建专项技术管控专班，对钢筋焊接精度、混凝土配合比、梁体张拉参数、桩基成孔质量等关键指标，实行 24 小时旁站监督。在安全方面，施工现场设置了全方位的安全警示标识，安全员每日对脚手架、临边防护、施工用电等进行巡查，及时消除安全隐患。

数据显示，截至目前，该项目累计投资完成24.4亿元，占概算投资45%。其中，桩基完成98%，承台完成97%，立柱完成92%，桩系梁完成85%，柱系梁完成89%。

校对 陶善工