假期出行高峰的高速公路上，两辆小车发生碰擦后停在行车道，后方车流开始积压。不到三分钟，一架无人机已飞抵上空，清晰喊话引导车辆撤离，全程无需人员冒险上路。这并非科幻场景，而是江苏高速“空地一体”智慧保畅体系的日常。

今年春运，江苏高速路网全面升级科技护航能力。通过拓展“无人机+AI”应用，构建“秒级响应”的立体管控体系，实施清障“双免”与“准自由流”收费，让公众的归家之路更智能、更安全、更顺畅。

“鹰眼”集群空中巡护，构筑立体应急网络

走进高速公路路网的关键“十字中轴”——宁沪公司常州管理处调度中心，科技感扑面而来。调度班长吴志强正通过大屏监控着由无人机实时回传的路面画面。“我们构建了‘全天候待命、0秒级响应、30秒起飞、3分钟到场’的高速公路立体化应急响应网络。”他介绍。

面对着管辖范围内G42沪蓉、G4221沪武及S39江宜三条交通大动脉超过100公里的核心路段，并且枢纽桥梁密布的复杂情况，常州管理处在全省率先建成覆盖全域的智慧化无人机应用体系。依托18座无人值守机场和集群调度，春运期间全面实施“定点值守+机动巡航”的立体执勤模式。

针对大流量路段、事故黑点等定制了91条巡查航线，无人机编队每小时自动巡查，并与应急响应联动。一旦发生突发状况，就近无人机平均2.7分钟内即可飞抵现场，响应速度较传统方式提升60%以上。春运期间，无人机集群日均起降将超50架次，成为守护安畅的“空中尖兵”。

无人机喊话，轻微事故司机不用等

轻微事故导致的“小事故、大拥堵”是高速痛点。常州管理处与交警部门联合制定了《轻微交通事故无人机快处方案》。

记者在调度大屏上看到，在沪武高速K187公里处，两辆小客车发生碰擦后滞留行车道。无人机迅速抵达，空中完成全景、车牌、碰撞部位等多角度取证。随后，清晰的喊话声从空中传来：“事故已空中取证，请立即安全驶离，至下一出口处理。”从发现到引导撤离，全程仅约3分钟。科技赋能下，处置流程从“车等人”变为“信息跑路”，有效避免了次生事故与长时间拥堵。

今年春运，在易拥堵枢纽、互通立交及事故多发路段，无人机巡检力量已被部署到位，并同步接入“一路三方”协同调度平台。这套体系旨在构建 “空地联动、秒级响应”的立体化管控网络。

平台中的“AI平方”事件检测模块，能自动识别交通大流量、异常停车、抛洒物等事件，并实现秒级信息推送。随即，无人机可赶赴现场，通过空中诱导、喊话、预警等手段，精准开展提示引导和秩序维护，大幅提升处置效率与公众安全感。

“省门第一路”智慧升级，通行效率提升超30%

作为连接南京主城与禄口机场的“省门第一路”，机场高速公路春运首日便迎来明显的车流增长。据江苏高管中心机场处调度中心主任王再彬介绍，首日车流已超8万辆，预计春运期间日均流量将达10万辆次。

记者在收费站看到，与传统印象不同，收费亭内大多空无一人，一排自主收费机器人高效运转，车辆鱼贯而过，通行有序快速。收费员们不再“固守亭内”，而是穿梭在外，随时准备处理特情。这便是“准自由流”收费模式，今年春运新增了10套自助收费机器人、8台手持机及云边特情处置平台，整体通行效率提升30%以上。

全域救援快处快撤，清障“双免”政策惠民

智慧护航的背后，是覆盖全路网的快速救援体系有力支撑。江苏交控创新实施清障救援分级分类管理，科学布设281处应急救援驻点、28处港湾式救援驿站及43处事故快处理赔点，形成“就近响应”的快速救援格局，将平均到达时间压缩至10分钟内，平均处置时间控制在20分钟内。

特别值得一提的是，自2025年9月以来，江苏高速全面实施故障、事故车辆的拖车、吊车服务“双免”政策。据统计，截至去年12月，仅江苏交控所辖路段就实施清障救援6.1万余起，免收费用超1583万元，切实为车主减轻了负担。

视频 陈彦

扬子晚报/紫牛新闻记者 笪越

校对 陶善工