扬子晚报网12月1日讯（记者 笪越）12月1日，随着南航道桥南主塔上横梁完成“云端合龙”，张靖皋长江大桥南航道桥南、北两座主塔全部实现封顶。至此，大桥南、北航道桥四座主塔主体结构全面完工，全桥建设正式由下部结构转入上部结构施工新阶段。

南航道桥为主跨2300米的双主塔双跨吊钢箱梁悬索桥，两座主塔高度均为350米，是目前世界最高的悬索桥索塔。单个主塔用钢量约3.4万吨，相当于4.6座埃菲尔铁塔的用钢量。主塔采用世界首创的“钢箱－钢管混凝土约束组合体系”，在实现结构“瘦身强体”的同时，有效将塔身自重降低约50%，抗风抗震性能提升30%。塔柱由30个预制节段像“搭积木”一样逐段拼装而成，充分体现了桥梁装配化、工业化施工的先进水平。

南航道桥两座主塔均设有三道横梁，本次合龙的上横梁分为三个节段进行吊装，最重节段达262吨，施工中采用全球首台万吨米级塔吊进行安装，并运用全断面焊接连接工艺。在合龙段安装前，项目团队依托三维数字化技术进行全过程模拟，成功将焊缝宽度精确控制在6至10毫米之间，实现了无应力状态下的高精度合龙。

目前，全桥关键工点正齐头并进，南、北航道桥的主塔与锚碇施工协同展开，为后续缆索系统安装奠定了坚实基础。

视频 笪越

校对 胡妍璐