11月25日，在南通海事局的现场监管与维护下，我国自主设计建造的3.5万立方米舱容等级超大型耙吸挖泥船“通浚”轮完成试航。该船是目前在建的亚洲最大耙吸挖泥船，标志着我国高端疏浚装备自主建设取得重大突破。

“通浚”轮由中交疏浚所属疏浚国家中心设计建造总承包、中船集团第七〇八研究所总体设计、上海振华重工建造，船长198米、船宽38.5米，单次作业可装载3.5万立方米物料，最大挖深达120米。

该船搭载我国自主研发的“一键疏浚”和“浚驾合一”智能控制系统，实现全自动疏浚作业，仅需1名船员即可完成全部航行与施工任务，智控水平国际领先。可在90分钟内填满泥舱，总载重近6万吨，装载效率世界领先。同时，具备在八级风浪条件下作业和无限航区航行能力，集“智慧、高效、全能、环保”于一体，是我国新一代高端智能化绿色疏浚装备。该船建成后将填补我国3万立方米以上舱容耙吸船的空白，极大提升中国在国际高端疏浚领域市场的核心竞争力。

为保障此次试航顺利进行，南通海事局提前组织通航协调与方案审查，依托智慧海事系统全程动态监控，调度海巡艇现场警戒护航，并安排执法人员全程随船指导，确保船舶安全出江。

该船的建成试航，是我国疏浚装备迈向智能化、大型化的重要里程碑。接下来，南通海事局将持续优化服务保障机制，助力“水运江苏”建设和南通世界级船舶海工产业集群高质量发展。

通讯员 彭玉章 孙岩

校对 胡妍璐