5月以来，随着东南亚榴莲进入采收旺季，中老铁路跨境冷链运输持续高位运行。中国铁路昆明局集团有限公司充分发挥中老铁路“黄金通道”优势，通过优化运输组织、强化冷链保障、创新物流服务等举措，助力东南亚榴莲高效进入国内市场，让消费者以更实惠的价格品尝到更新鲜的“水果之王”。

中老铁路“澜湄快线”凭借26小时跨国直达、全程运到时限可控等优势，成为榴莲运输的首选通道。每日3列满载榴莲的冷链专列从老挝万象出发，抵达昆明王家营西火车站和中铁联集昆明中心站后，经快速倒柜、重新编组，迅速发往北京、上海、广州等全国各大市场。昆明大泰国际贸易有限公司负责人雷文武表示，相较于传统公路和海运运输，铁路运输时间稳定、损耗更低，公司每年通过中老铁路运输榴莲约2000柜，较以往效率提升显著。

装载货物的“澜湄快线”列车行驶在铁路上（央广网发 国铁昆明局供图）

针对榴莲运输对温度、湿度的高要求，铁路部门联合中铁特货公司持续升级冷链装备。2025年计划新增BNX70型冷链运输车140余辆、40英尺背包式冷藏箱300只，总量将达1100只。新型冷藏箱采用下出风技术，可将箱内温差精准控制在0.1摄氏度以内，最大限度锁住榴莲的新鲜品质。

据悉，面对东南亚水果进口旺季激增的仓储需求，中铁联集昆明中心站创新打造鸿运国际物流港，提供“仓储+分拨+配送”一站式服务。该物流港将分散的客户集中至站外统一作业，大幅缩短中转时间。“过去客户需自行寻找仓库分拨，如今榴莲从入境到发往全国可节省8小时以上。”中铁联集昆明中心站市场营销部经理郭建介绍。目前，该站点日均分拨东南亚水果超200柜，王家营西火车站已成为我国重要的热带水果集散枢纽。

跨境运输入境的泰国榴莲（央广网发 国铁昆明局供图）

随着2025年泰国榴莲预计增产30%，中老铁路跨境运力储备同步扩容。昆明局集团提前调配13列专用冷藏列车，高峰期动态增补运力，单日最高入境冷链车达110辆。昆明局集团调度所副主任马清叄表示，通过“优先配空、优先装卸、优先查验”的快速通关机制，东南亚水果可实现“随到随走”，运输全程“零滞留”。

中老铁路开通以来已累计开行跨境货物列车超9000列。这条纵贯中南半岛的钢铁动脉，正将东南亚的“热带风味”源源不断送上中国百姓得餐桌，更以高效物流推动中国与东盟国家共享发展机遇，为区域经济合作注入新动能。