扬子晚报网4月25日讯（通讯员 朱莹 陈雨溪 记者 万凌云） 4月25日10：42，满载100标箱光伏产品、汽车配件、地板等货物的海铁联运班列缓缓驶出镇江营业部丹阳东货场，约8小时后将抵达上海芦潮港，转海运发往欧洲荷兰鹿特丹港、德国汉堡港。

至此，正式开启丹阳东海铁联运“天天班”开行常态化运输模式。

据介绍，为保证此趟班列的顺利开行，上铁集团南京物流中心与镇江站协作配合，多次召开运输组织协调会，定制取送车计划、合理安排调车作业，优化空重箱进出站流程、重新划分现场箱区箱位，解决车辆配送、货物堆码的难点问题，缩短货物运输时间，极大提高运输效率，为企业降低运输成本。

记者了解到，此批货物原先采用公路运输，通过集卡运往上海洋山港，随后换乘远洋巨轮出口海外。南京物流中心营销团队多次前往镇江市交通运输局，了解“公转铁”运输结构调整方面的相关政策。

一方面走访物流平台公司，掌握本地货源结构和运量，为客户定制了详细的海铁联运方案；另一方面与上铁集团积极联系，取得支持，成功推动丹阳东-芦潮港海铁联运班列“天天班”开行。

开通现场

据悉，丹阳东-芦潮港海铁联运每周7列“天天班”的常态化开行，较以往不定期开行的运输组织模式，为企业打造了更加稳定、便捷的绿色物流通道，助力企业减少货物滞留风险，实现“零库存”管理，展现了铁路物流强大的供应链韧性。

同时，丹阳周边企业也将实现与上海港的无缝衔接，激活区域经济联动，吸引更多产业资源集聚，推动长三角物流网络与产业带深度融合，为构建国际国内“双循环”新发展格局注入强劲动能。

记者进一步获悉，丹阳东海铁联运班列预计年发送货物28万吨，实现运输收入1300万元，成为南京物流中心增运补欠新引擎。

校对 王丽丽