2月26日，在连云港港旗台作业区南区混矿堆场一期工程道路堆场施工现场，机器轰鸣，马达阵阵。这里的8台深层水泥搅拌桩正在运用格栅状深层水泥搅拌墙工艺进行24小时不间断作业，这项建筑工艺由连云港港口集团下属公司江苏筑港首创，并首次在国内水运工程中亮相。

作业现场

据了解，受项目地质条件限制，传统的水泥搅拌桩复合地基方案存在处理深度不足、成桩质量差的风险。开工前，江苏筑港会同各参建单位进行充分调研，特别对桩机设备对地基承载力的要求、施工工效分析、材料供应能力、用电负荷等方面进行深入研究。通过反复论证和多次实验，项目部最终采用4轴深层水泥搅拌桩对斗轮机基础区域进行二次加固，该工艺具有成桩速度快、搅拌切割混合能力强、材料利用率高、施工质量可靠、处理面积大、处理深度深、环保效益高等特点。

作业现场

1月11日，桩机陆续进场，江苏筑港项目部开始了新工艺的首次试用。为及时掌握工程质量，项目部引进多轴搅拌墙智慧云监测系统实时监测施工过程中的桩长、流量、速度等关键参数进行，并同步实现数据上传云端和智能预警。经过近15天的施工和监测，项目部结合检测情况与软件数据分析，多次优化调整相关参数，切实提高了水泥搅拌墙工艺施工水平。

截至2月26日，现场已经投入8台深层水泥搅拌桩进行24小时不间断作业，完成532组水泥搅拌桩施工。后续，江苏筑港将继续加强对现场安全、质量和进度的把控，力争实现6月底6847组水泥搅拌桩施工节点工期目标。

通讯员 化芳 朱鹏学 扬子晚报/紫牛新闻记者 张凌飞

校对 徐珩