扬子晚报网10月1日讯（记者 郭一鹏 通讯员 滕晓武）不管是机动车还是非机动车，行驶到路口时都应提前减速，确保安全后再通过。不过，一些人对此置若罔闻，结果在路口发生了事故，交警也对此进行过调查，发现事故基本都是驾驶人“抢”来的。

近日，南京秦淮区紫丹路路段就发生了这么一起交通事故，两位驾驶人因在路口均未做到提前减速及让行，发生了猛烈碰撞。交警二大队警力对此展开调查，根据双方当事人阐述，惠某驾驶车牌为苏AM1**G的小型轿车沿紫丹路自东向西行驶，行至事发路口时，发现侧边有一辆面包车突然从辅路窜出驶入主道，由于当时惠某车速比较快，发现对方车辆时车距已经非常近，根本来不及刹车，便迎头撞了上去。事故造成两车受损严重，目前相关责任还在认定中。

其实，车辆行驶在路上，对于让行有相关的规定，交警也整理了一些“知识点”，希望能为广大驾车人提供帮助。

1、有“让”行标志的路口，无条件让行。根据相关法律规定，在有让行标志的路口，必须让行。如有停止线，则需要停车观察路口情况，再继续行进。即使是直行状态进入交叉路口，也要给其他交叉口并入或者是转弯的车辆让行。如果没有按规定让行，一旦发生碰撞，负全责。

2、有交通灯的路口，灯头让灯尾。路口有交通信号灯的情况下，先进入交叉路口的车辆有优先通过权。如果路口内车辆还未完全通过，即便本侧直行车道已为绿灯，也应该让先进入路口的车辆先行。如果转弯方向堵车时，以上情况经常发生，大家一定要注意。

3、无交通灯的路口，无条件让右先行。无人值守且无交通灯的路口，无论右侧来车是直行还是转弯，通过路口的车辆都必须让右侧来车先行。

4、主路出口，辅路让主路先行。主路车辆，相对于辅路行驶的车辆来说，因为有隔离带遮挡视线，右侧盲区更大，且主路车辆经过辅路路口时车速仍然很快，非常容易造成恶性交通事故。因此辅路车辆进入主路时虽为直行，也得让主路车辆先行，否则一旦发生事故，抢路的辅路车辆为全责。

5、闯入导流带的车辆全责。城市道路上，主路与辅路的交汇处通常都有转向并入的导流线或导流带。如果此时有车辆直行闯入导流带，与正在左转进入主路的辅路车辆发生事故。那么闯入导流带的直行车辆，是要负全责的。

6、环岛以“先出后进”为原则一般情况下，环岛最外侧是右转车道，中间是直行车道，最内侧为左转车道，准备进入环岛前的车辆要让已在路口内的车辆先行。而很多环岛入口较窄，导致进出车辆距离很近，此时“先出后进”的原则就很重要了。

法律链接：

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条，机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守：

●准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；

●向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；之外，还应当遵守下列规定：

●有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行；

●没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行；

●转弯的机动车让直行的车辆先行；

●相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。

校对 盛媛媛