近日

厦门地铁3号线与4号线项目

大嶝海峡北岸起点至大嶝北站区间

顺利通过竣工验收

距离全线开通再进一步

此次通过竣工验收的区间

包含两座680米长的跨越大嶝海峡的大桥

是两条地铁线的重要控制性工程

厦门地铁3号线4号线通过两座680米长的高架桥跨越大嶝海峡。（王雄耀 摄）

目前

厦门共有三条跨海地铁

地铁1号线采用高架桥方式过海

地铁2号线、3号线（五缘湾站至刘五店站区间）过海段均是海底隧道

地铁1号线（资料画面）

根据方案设计

地铁3号线（大嶝海峡北岸起点至大嶝北站区间）

4号线跨大嶝海峡段

采用高架桥形式，平行建设

在海底修地铁难度大，在海上修地铁挑战也不小。跨海大桥水域宽度约680米，涉及海上作业较多，包括水上钢平台、钢板桩围堰、水中支架搭设、悬臂挂篮、塔吊等风险性较大的施工项目。施工期间，还要克服海上风浪、潮汐等带来的影响。

厦门地铁大嶝跨海大桥航拍图（王雄耀 摄）

再来了解下这两个地铁项目

地铁3号线工程起于厦门火车站，止于翔安机场站，线路全长36.7公里，于2016年11月开工建设；2021年6月，3号线厦门火车站至蔡厝站开通运营。

图片来源于厦门地铁官网，请以最终公布为准

地铁4号线（软件园三期东至机场段）为岛外环湾快线，起于后溪，途经集美区、同安区、翔安区，止于翔安机场，线路全长约44.78千米，于2017年2月正式开工。

新闻多看点

灌新路内湾大桥主线贯通

马銮湾新城片区内又一座高颜值大桥——

灌新路内湾大桥

近日实现主线贯通

项目位于马銮湾新城片区中心岛北侧，起于环湾大道，终于南湾路，路线全长0.36公里，总投资17253.76万元。

按城市主干道标准建设，双向6车道，采用单向二分路布置形式，标准路幅宽度40米。

沿线设桥梁1座，长度301米，采用双幅曲线变宽箱梁，单幅桥宽18.75米—31.75米。车行道采用沥青混凝土路面。

项目于2020年12月动工，目前已实现主线贯通，近日通过竣工预验收。

除了带来出行便利

这座桥的高颜值也是一大亮点

该项目建设于马銮湾内湾水道区域，该区域是新城展现现代桥梁景观的主要区域，也是新城中城市空间较为宽广、旅游吸引力较高的区域。

因此，在桥梁的设计上依据《马銮湾新城桥梁景观设计导则》的同时，采用创新型的设计理念。

桥梁设计以海丝风采为主题，在造型上结合马鞍的形状、水波浪的自然曲线，通过提取、融合、转化形成优美灵动的桥型，开合有致，犹如鲜花盛开，表达出欣欣向荣的意境，体现出“海、桥、城”的城市特征。

同时，桥上两侧景观平台分则犹如两个月牙，合则如红日一般冉冉升起，寓意新城新气象，发展日新月异、蒸蒸日上。

来源：厦门日报、厦门地铁、厦门马銮湾

原标题：《好消息！厦门将再添两条“海景地铁”！》(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)