优雅之余,保持锋利 试驾雷克萨斯ES 300h
2021-06-15 21:22:05

30万-40万元价位的轿车,如果以质感维度来挑选,那么,雷克萨斯ES一定是毫无争议的首选。

多年来,雷克萨斯保持在质感上精耕细作,令其任何一款产品,都保持着精致的气质,并且一直以超高的耐用性及较高的保值率著称。

6月初,在浦口区浦珠北路42号的南京中升雷克萨斯4S店试驾了雷克萨斯ES 300h,作为家族中最成功和最畅销的车型之一,雷克萨斯ES长期以来一直是大中型汽车中豪华、舒适和优雅的代名词,拥有稳定的好口碑,上市多年仍然供不应求。

前大灯细长凌厉

标志性的纺锤式进气格栅

LED日间行车灯不怒自威之感

溜背造型营造轿跑视觉冲击

外观方面,ES 300h优雅的车身将东方美学体现得淋漓尽致,整体外观采用其家族式设计,前脸采用家族标志性的纺锤式进气格栅,周围由镀铬饰条点缀,加上两边凌厉的LED日间行车灯,给人不怒自威的感觉,典型的、极具辨识度的前脸,雷克萨斯ES长宽高分别为4975/1866/1447mm,轴距2870mm,车身尺寸与奥迪A6L、宝马5系等中大型豪华轿车相仿。

进入车内,ES 300h科技和豪华感扑面而来,作为丰田TNGA构架下的一款车型,融入更多彰显运动和活力的元素,方向盘有皮质包裹,握感也很出色。

车内营造豪华氛围感

碰撞预警、盲区监测、车道保持等主动安全功能一应俱全,再搭配全景影像和17个扬声器的马克莱文森音响,承载了雷克萨斯家族所有的尖端科技。

整体静谧性非常不错,座椅比竞品车型舒适很多,底盘方面则采用前麦弗逊和后多连杆独立悬挂组合,悬架调得同样偏舒适。这种静谧和舒适,更好地稳固了ES 300h豪华轿车的“人设”。

驾车穿行于畅通无阻的长江隧道、红绿灯众多的城市拥堵路段,雷克萨斯ES 300h起步、加速、刹车都甚为平缓,显得游刃有余。雷克萨斯ES是基于TNGA架构GA-K平台打造的,这台ES 300h在动力方面采用2.5L油电混动+E-CVT的动力组合,其中2.5L油电混合系统是由2.5L自吸发动机和一台电机组成,其系统综合功率为160kW。得益于电机的介入,雷克萨斯ES 300h在起步阶段会有不错的动力响应,这也让它具备前、中、后段加速迅速的特点,而油电混合系统的动力和E-CVT电子无级变速箱更多以平顺为主,带来一份舒适的旅程。

试驾雷克萨斯ES300h之后,方感受到雷克萨斯成功的背后,是无可挑剔的产品策略,是每一款车在目之所见、触手可及之处毫不将就的品质感,造就了雷克萨斯的魅力和口碑。

校对 盛媛媛

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