易车研究院5月27日发布了一项调查报告：MPV有望成主流家用车。支撑这一论点的依据是：2016-2020年，中国乘用车12万-25万元价区线索占比由41.97%升至45.74%，成为家用车市新主体，期间MPV的12万-25万元线索占比由20.93%升至33.08%。而从2016年MPV终端销量240万辆，市占率10%，跌至2020年的99.89万辆, 市占率仅剩5%。伴随二胎放开政策及多元化的用车需求，MPV触底反弹的时机正在到来。

似乎是不约而同，早就看好这一市场的起亚汽车，以国际顶尖标准倾力打造旗舰MPV——第四代嘉华，正被引内国内，将于今年8月正式在国内上市。它将助阵东风悦达起亚品牌重塑、走向高端化，为快速增长但缺少重磅全球车的中国高端MPV市场注入最强新活力，同时以颠覆者的姿态，重塑中国MPV市场格局。

第四代嘉华是起亚的全球版旗舰级高端MPV，于2020年问世，采用起亚全球化第三代平台i-GMP打造，率先在韩国上市，开放预订首日就获得“现象级”的23,006张订单，打破预售纪录，首月销量达到10,130辆，创下了1998年车型诞生以来的最高纪录，在人口仅5000万的韩国，月销破万足以证明其出色的产品力。甚至，第四代嘉华供不应求，消费者需要排队等待数月才能提车。

作为一款真正的全球MPV车型，第四代嘉华不仅在韩国本土取得了现象级的市场表现，在美国等成熟市场，嘉华也历经最严苛考验，销量长期稳居前列。2021年2月份，第四代嘉华在美国上市后，连续3个月实现销量翻番，成为美国销量增速最快的MPV车型，迅速赢得了消费者的认可。

而在国内，别克GL8雄霸MPV中高端市场的格局已持续多年，缺少一款王者级的MPV进一步激活市场需求。尤其是别克GL8并非一款全球车，而是一款中国特供车，却一直销量领先，挑战者寥寥。

那么，即将上市的起亚第四代嘉华，将拿出怎样的硬核实力与之分庭抗礼？

潮流设计  大胆、年轻、充满时代感

第四代嘉华拥有SUV硬朗大气的造型，大尺寸进气格栅与独特犀利LED大灯组融为一体，更具未来感；侧面悬浮式车顶、C柱时尚镀铬装饰、带有力量感和运动感的车身线条，让它拥有成为一款跨界车的潜质，更适合宜商宜家且偏向家庭形象；内饰方面，双12.3英寸一体式连屏、高端舒压座椅，营造出高端豪华科技感。相比别克GL8在设计方面家族化特征明显，依然保持稳重的气质，整体设计风格过于商务，第四代嘉华更符合当下的时尚潮流。

卓越空间  最宽最灵活最实用

第三代平台i-GMP赋予第四代嘉华1995mm同级最宽、最灵活、最实用的大空间，傲视群雄的舒适性和魔术收纳空间，空间灵活性比别克GL8更高，加上多模式自由调节的座椅布局、高端舒压座椅（展翼式头枕/腿托）、天景巨幕双天窗、第一二排座椅通风加热、后排空气调节过滤装置、整车环绕12 扬声器等，重新诠释MPV“游艇级座舱”。第三代平台i-GMP搭配最新Smartstream动力总成，第四代嘉华拥有同级领先的内部空间和更稳定的操控性。

多重享受    舒适、智能和安全

双12.3英寸的液晶显示屏、L2+级别自动驾驶、分段式全景天窗……这些配置已妥妥碾压别克GL8。

第四代嘉华采用双12.3英寸一体式屏幕，搭载便捷智能互联系统，智能语音、UVO远程控制、位置共享、手机互联、后座语音识别、双屏后座娱乐系统、车家互联智能系统（Car to home）等同级最高水平的人性化智慧配置；应用多模式自由调节的座椅布局、智能电动滑门、上下车照地灯、远程电动滑门、智能电动后备箱（包括自动关闭功能）、后排豪华休闲座椅（7座专用）、后排乘客专用扩展型中控台、后座空间辅助空调过滤器、后座睡眠模式等同级领先的贴心便利功能，打造同级极具有竞争力的舒适优质驾乘感受，堪称“陆地头等舱”。

同时，搭载L2+级智能驾驶辅助系统DRIVE WiSE，采用前方防撞辅助（FCA）、盲区防撞辅助（BCA）、高速公路驾驶辅助（HDA）、双边侧后方影像（BVM）、后交叉防撞辅助（RCCA）、基于导航的智能巡航控制（NSCC）、乘客下车安全系统（SEA）等近20项尖端驾驶辅助系统，相比SIENNA（丰田塞纳）和别克GL8，第四代嘉华不仅有助于驾驶员减轻行驶疲劳，同时确保同级车型中最高的安全性，堪称移动的“安全堡垒”。

超强动力与燃油经济性得兼

第四代嘉华率先定义合资MPV智能化标准，加持起亚最新的Smartstream动力总成，可以带来更顺畅、高效的驾控体验，兼顾出行的燃油经济性与操控。搭载2.0T+8AT的动力组合，最大马力240匹，诠释起亚高品质旗舰MPV的硬核实力。比起别克GL8的高油耗，第四代嘉华做到了“鱼与熊掌得兼”。

校对 苏云