夜晚或阴雨天，开车经过斑马线，如果前方突然有灯光闪烁，你会不会下意识减减速？近日，扬子晚报/紫牛新闻记者在江阴街头探访时看到，一些路口的人行横道旁多了一根会闪光的警示柱。这是江阴市公安局交通管理大队联合人保财险无锡市分公司推出的太阳能行人优先警示柱，目前已在全市30处高风险过街路口安装了40套，运行近半年来，对应路口涉行人严重交通事故降至零起。

会闪光的警示柱，到底有什么不一样？

“它的特点就是爆闪，三个灯在闪，驾驶员老远就能看到。”江阴市公安局交通管理大队大队长范伟峰告诉记者。以往，斑马线路口也有提示，比如人行横道标志牌、减速标线等，“有些驾驶员不一定会特别注意”。而太阳能行人优先警示柱通过高亮爆闪灯光与“行人优先”提示标识形成双重警示，全天候提醒过往车辆提前减速、礼让行人。

由于采用太阳能供电，警示柱不需要接通电源，依靠阳光储电即可正常工作，可以实现24小时不间断运行。“也可以设置白天不亮、晚上亮。”范伟峰说。尤其在夜间或阴雨天，行人穿深色衣服过马路时很难被发现，警示柱的作用就更明显。有驾驶员担心灯光会不会影响正常驾驶视线，范伟峰打了个比方：“大家在路上开久了，视线角度都差不多，突然发现前方有东西在闪，注意力自然就过去了，反而会更集中。”

为什么选这30个路口？交警和保险公司一起“算”出来的

这30处高风险过街路口是怎么选出来的？范伟峰说，靠的是“两方数据碰头”。一块是交警日常的出警数据，老百姓发生事故报警后，哪些点位事故多，一目了然；另一块是保险公司的理赔数据，“赔付多，说明那个点位事故必然多”。两方数据结合起来，共同发现确实事故高发的地方，再安装警示柱。

这些路口有个共同特点：有斑马线，道路设置本身没有隐患，但容易引发事故。

合作模式上，交警负责提供适合安装的点位，并确定具体安装位置；保险公司负责购买警示柱并安装。“这是一个公益项目，由保险公司提前介入预防事故，实现市民、交警、保险公司三方共赢。”范伟峰说道。

投入使用后，有路口从13起事故降到零

效果怎么样？范伟峰给了记者一组数据：江阴城区大桥路香叶路口，去年到今年6月份共发生13起事故，安装警示柱后至今未再发生事故。“从整个事故量情况看，得到明显下降。”范伟峰说，有些路段甚至降为了零。他还提到，江阴市祝塘镇河塘幼儿园地段此前也发生过事故，安装后效果明显。

人保财险无锡市分公司理赔中心表示，今年二季度以来，公司联合江阴市公安局交通管理大队推进道路安全隐患专项治理，在江阴辖区30处高风险过街路口完成40套太阳能行人优先警示柱布设，所有设备已全部建成投用。下一步，公司将继续深化警保联动协作，精准研判人伤事故高发路段，持续拓展风险减量服务的深度与广度。

扬子晚报/紫牛新闻记者 黄玉琴

视频 黄玉琴

校对 胡妍璐