连日来，江苏过江通道建设捷报频传，崇启公铁长江大桥和张靖皋长江大桥相继完成主塔主体施工，为工程顺利推进打下坚实基础。

　　【崇启公铁长江大桥双主塔封顶】

　　9月29日上午，随着最后一方混凝土从大桥3号墩和4号墩施工平台同时泵送至153米高的塔顶，沪渝蓉高铁沪宁段崇启公铁长江大桥双主塔同日封顶。两个主塔间的跨度为400米，是目前在建的世界最大跨度公铁两用无砟轨道斜拉桥。大桥设计为双层，上层为时速100公里的双向6车道一级公路，下层是时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。

　　沪杭铁路客运专线股份有限公司高级工程师喻晓敏说：“崇启公铁长江大桥是我国‘八纵八横’骨干铁路——沪渝蓉高铁的控制性工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道。大桥建成后对优化沿长江地区铁路网布局、打造轨道上的长三角、服务长江经济带协同发展具有重要意义。”

　　【张靖皋长江大桥北航道桥主塔主体结构完成】

　　9月28日，在张靖皋长江大桥北航道桥南主塔施工现场，一段长8米、高9.1米，重达115吨的钢结构，在超大型塔吊的精准操控下，平稳升至200多米的高空，实现毫米级精准嵌入，主塔上横梁合龙段吊装完成，至此，北航道桥南北两座主塔主体施工全部完成。张靖皋长江大桥是目前世界最大跨度的悬索桥。

　　记者丨江苏广电总台荔枝新闻中心

　　陈晓风 俞铭义 朱瑞 吴刚

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　　胡超

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