“这是来自哈萨克斯坦的小麦，做面包很好！”在中哈（连云港）国际物流基地，哈萨克斯坦小伙阿金汉自豪地说。阿金汉是中哈（连云港）国际物流有限公司的副总经理，曾在北京学习商贸管理的他，毕业后来到这个沿海城市，成为中哈经济交流链条上的一份子。他说，通过中哈物流，中国顾客吃到了哈萨特斯坦的特色小麦，而哈萨克斯坦的朋友们，也为中国制造着迷。记者了解到，2014年，依托中欧班列，该基地正式启用。2025年上半年累计开行班列467列，过境业务量占全国的40%。

阿金汉推荐哈萨克斯坦的小麦

连云港港口控股集团新闻中心主任杨开林告诉记者，连云港是新亚欧大陆桥的东端起点，1992年从连云港发出了第一列国际班列，也就是现在所说的中欧班列。第一列中欧班列的目的地就是哈萨克斯坦哈拉木图，到现在为止这条陆桥已经开通运行了33年了，累计运输超过了139万标箱。

阿金汉说，从哈萨克斯坦来到中国，他很适应中国的环境，“像连云港这座城市，生活节奏不快，海鲜很好吃，生活在这里很舒适。”此外，中国高效便捷的跨境电商让他印象深刻，“中国的很多东西都是自己制造的，通过中欧班列发往很多国家，在国外能买到中国的汽车配件、建筑材料、纺织品等。例如哈萨克斯坦的小麦，可以借由国际物流基地发往韩国、东南亚。在中国网上购物很方便，往往几天就到了，我觉得中国的物流、跨境电商都做得非常好，很发达！”

展厅里来自不同国家的好物

连云港海关驻港区办事处物流管理科副科长 刘芸良告诉记者，作为共建“一带一路”倡议提出后首个落地的国际经贸合作实体项目，中哈(连云港)物流合作基地已稳定开行6条中亚、中欧精品班列线路，实现了对中亚地区主要城市的全覆盖，成为国际经贸合作的重要枢纽。

中欧班列经过的国家展示

今年以来，基地加大对货源市场的开拓力度，首次采用“一箱到底”模式推进哈萨克斯坦小麦过境运输，依托“铁公联运”模式开行了首列光伏专列，形成了小麦、棉纱、铁合金、钾肥等特色货源专列运输，为共建“一带一路”沿线国家和地区产业链、供应链稳定畅通提供了有力支撑。

为保障中欧班列的稳定运行，连云港海关采取了诸多举措，例如开发应用信息化监管平台，实现货物通关状态在线查询、创新中欧班列“保税+出口”集装箱混拼、班列过境集装箱“船车(站)直取”监管模式等，保障班列持续健康发展。

扬子晚报/紫牛新闻记者 张冰晶

视频 摄制 张冰晶