8月28日，一名网友在社交平台发帖称，其乘坐重庆西开往贵阳北的G2865次高铁特等座时，因座位空间过于狭窄，身高180cm的自己“根本坐不进去”。8 月 29 日，扬子晚报 / 紫牛新闻记者从中国铁路12306客服处获悉，特等座为部分车型原有设计，不同车型的座位配置存在差异，具体空间需以现场实际情况为准。

该网友发帖截图

从该网友发布的图片显示，该特等座座椅紧邻车厢壁柜，俯拍视角下座椅与壁柜间距极小，腿部空间局促。其购票信息及车次界面显示，该趟车次特等座票价为532元，高于一等座的472元。该网友曾表示，他向乘务员反映空间问题后，对方提议为其更换其他座位，但他因“不确定后续是否有旅客入座其他空位”，一时陷入两难。

该网友发帖评论区截图

记者注意到，在该网友发帖的评论区中，有网友调侃这座位是“面壁思过专座”，还有网友分享相似遭遇：“我坐过这趟车后面那排特等座，没有行李架，抱着包坐了一路，价格比一等座贵，体验却很糟糕。”

 刘影此前发布的视频截图

据中国铁路沈阳局长春客运段动车四队列车长刘影此前发布的视频介绍，高铁列车的特等座具有鲜明特点，其座椅无法像商务座那样完全躺平，外观虽与一等座相近但布局更稀疏，整个特等座区域座位较少，乘客密度低，私密性与安静性更强；同时，每个座椅下方均设有充电口，扶手内隐藏着可展开的小桌板，座椅靠背也支持一定幅度调节，乘务员还会为乘客提供小零食；此外，特等座区域一般紧邻列车驾驶室，但驾驶室属于工作人员专属区域不向乘客开放。

8月29日，扬子晚报/紫牛新闻记者致电中国铁路12306客服热线。针对此前有乘客反馈特等座存在拥挤的情况，客服人员回应称，经进一步核实，特等座是部分车型的原有设计，该席位定位介于商务座与一等座之间。

此外，客服还介绍，不同车型的座位配置存在差异，特等座并非所有车型都有，仅在部分车型中设置。同时客服强调，并非所有车次的特等座都会出现拥挤情况，具体座位空间状况需结合实际车型与车次，最终以现场实际情况为准。

校对  潘政