“‘十五五’是江苏交通基本实现现代化的‘突破期’，我们将深入学习总书记在参加江苏代表团审议时的重要讲话精神，把完善现代化综合交通运输体系作为主攻方向，全力以赴扩大交通有效投资、降低交通物流成本，高效服务中国式现代化江苏新实践。”全国两会期间，全国人大代表，江苏省交通运输厅党组书记、厅长吴永宏在接受记者采访时表示。

5年投资万亿织密综合交通网络

加快建设现代化综合立体交通网络，是交通运输发展的基础。吴永宏介绍，今年江苏交通将确保完成基础设施建设投资2400亿元，“十五五”时期完成交通固定资产投资规模超过1万亿元。在过江通道方面，将开工建设苏通第二过江通道，建成通车江阴靖江、建宁西路过江通道，推进苏南苏北跨江融合发展。“轨道上的江苏”建设也将提速，开工合宿铁路泗县至宿迁段，推进北沿江、通苏嘉甬等铁路重大项目，积极谋划沿海高铁通道建设。水运方面，在苏南运河全线建成二级航道的基础上，加快推进淮河入海水道配套通航工程、宿连航道二级航道整治工程等，建设一批通港达园“小快灵”航道。航空枢纽建设同样值得期待，南京机场三期、南通新机场前期工作正加快推进，力争早日开工，支撑江苏打造具有世界聚合力的双向开放枢纽。

“人工智能+交通运输”让管理更智慧

“人工智能正深刻影响着我们生产生活的方方面面，江苏交通也正在深入推进‘人工智能+’。”吴永宏说，江苏将落地50个示范性强、体验度高、带动性广的典型应用场景。以数字化赋能新型基础设施建设，重点打造路网级智慧扩容，实现从路段单点管控向路网协同联动跨越。目前沪宁高速无锡东段通过智慧扩容，拥堵路段通行效率已提高19%。同时，自主研发的AI平方智能识别模型在1480公里段落试点应用，预警响应时间平均缩短10分钟，应急救援效能提升25%。政务服务方面，将推动“智能网办”，实施大件运输、公路水运建设项目施工许可等更多“一件事”高效办成，其中大件运输已实现1分钟内“快批”服务。

强化“四港联动、双向开放”着力降本增效

“江苏公铁水空运输方式齐全、海江河湖联动，这是我们的特色优势。”吴永宏表示，将依托港口、中欧班列集结中心等载体，强化“四港联动、双向开放”，畅通物流运输通道网络，打造多式联运高质量发展示范区。具体来说，就是全面畅通国内运输循环，坚持“一地一策”“一港一策”，大力发展公铁水、海江河多式联运；同时努力强化国际运输循环，完善中欧班列开行布局，保持连云港中亚过境班列良好态势，高标准建设中欧班列连云港——徐州集结中心，持续加密近远洋航线，服务高水平对外开放。此外还将积极推动网络货运平台发展，支持运满满、中储智运等国内领先平台，加快建设集水路、道路网络货运于一体的监测和服务平台，实现平台企业和从业者共赢发展。

让出行更有温度，服务更接地气

“人享其行，始终是我们工作的核心目标。”吴永宏说，面对人口老龄化趋势，江苏将加大低地板及低入口公交车辆投放比例，推动公交站台无障碍改造，推广“爱心预约”乘车服务，保留优化现金支付等传统方式，帮助老年人跨越“数字鸿沟”。同时持续提升城乡交通运输一体化水平，在偏远区域探索推广“需求响应式”公交服务，深化客货邮融合发展，让农产品进城更顺畅、工业品下乡更便捷，让交通运输发展成果更好惠及农村居民。

扬子晚报/紫牛新闻记者 万承源