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智者勇进•接续奋进新江苏 | 比亚迪与江苏双向奔赴:一场先进制造与时代热土的共鸣

来源: 紫牛新闻

2025-12-18 10:35:00

长江奔涌,钟山巍峨。在“强富美高”新江苏现代化建设的宏伟画卷中,先进制造业是最鲜明的底色。此时,一家中国新能源汽车企业,正以持续突破与全面领跑之姿,成为江苏产业升级与中国制造向上突围的生动样本——它就是比亚迪。

11月销量创年内新高

刚刚过去的11月,比亚迪新能源汽车单月销量突破48.02万辆,1—11月累计销售已达418.2万辆,创年内新高,以持续领先的市场表现,为“中国制造”向上突围提供了扎实注脚。不仅印证其强大的市场韧性与体系实力,也为观察中国新能源汽车产业的结构性变革提供了关键视角。透过比亚迪的市场表现,可以清晰地看到:行业竞争逻辑正在从“规模扩张”转向“质量提升与结构优化”。

国内市场:结构升级催生“质变”

比亚迪在国内的增长,已不再仅是销量的攀升,更是系统性结构升级的体现。

天神之眼车型保有量超200万辆

产品矩阵持续向上突破。王朝网与海洋网筑牢基本盘,而搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统的车型,已成为增长新引擎。该系统装车量累计突破200万辆,位居国内前列。

仰望U9实现量产电车“极速+圈速”全球双第一

高端品牌体系日趋成熟。腾势在高端MPV与SUV市场持续拓展,方程豹凭借硬核越野定位吸引新消费群体,仰望则以顶尖技术树立中国豪华新能源标杆。11月,三大高端品牌合计销售约5.1万辆,在比亚迪总销量中占比进一步提升,凸显出品牌向上的强劲势头。

比亚迪第五代DM技术获殊荣

这一切背后,是技术长期主义的支撑。2024年前三季度,比亚迪研发投入达437.5亿元,连续两年大幅领先行业。刀片电池、DM混动、易四方、云辇、e平台等核心技术持续迭代,构筑起深厚的护城河。

比亚迪云轨

海外市场:从“走出去”到“扎下根”

今年1—11月,比亚迪海外销售达91.6万辆,创历史新高。这背后,是企业从产品出海到体系出海的战略深化。

2025东京车展全球首发K-EV

全球车型多点开花。元PLUS(Atto 3)、海豹、海狮等车型在欧、亚、拉美等多地成为热销单品,形成全球化产品矩阵。

海外媒体走进比亚迪

海外本地化制造全面提速。比亚迪在巴西、匈牙利、泰国等地的工厂相继投产。在巴西,总统卢拉曾亲临比亚迪第1400万辆新车下线仪式,彰显其全球影响力。比亚迪的全球化,正从贸易出口迈向产业链深度本土化。

 

海外媒体体验仰望U8应急浮水

核心技术同步输出。兆瓦级闪充、高效电驱等技术已成为其在全球市场的重要竞争力,实现从“卖产品”到“输出技术与生态”的跨越。

在这幅全球布局图景中,江苏正成为一个愈发重要的坐标。

比亚迪与江苏:一场“双向奔赴”

江苏不仅是比亚迪国内布局的重镇,更是其全球化进程中的关键引擎。比亚迪在江苏的成长路径,与江苏建设制造强省、推动产业跃升的战略高度同频。

常州基地:全球智造标杆。位于常州国家高新区的比亚迪智能化工厂,是其全球最重要的整车生产基地之一。元PLUS、海豹、海狮等主力车型在此下线,供应国内并出口全球。工厂拥有自动化车身转接、智能涂装、轮胎自动安装等先进系统,具备高度的柔性与智能化生产能力,成为比亚迪产能与品质的关键支撑。

全产业链布局:助力江苏构建新能源生态。当然,比亚迪在江苏的贡献远不止于整车制造,更带动了系统性的产业升级:

乘商并举:在淮安,比亚迪新能源轻卡T5已累计下线超1万辆,覆盖城配、冷链等多场景,助力城市物流绿色转型。

软硬结合:在苏州、无锡、徐州、盐城等地,比亚迪布局了电池、电驱、IGBT、精密结构件等核心零部件研发与生产,吸引大量配套企业集聚,提升产业链自主可控能力与附加值。

创新与文化融合:新质生产力的江苏实践。11月15日,比亚迪华东地区首个综合性园区——新质文化产业园在南京南部新城正式启用。这座占地约4.3万平方米的园区,不仅是展销体验中心,更是“新质生产力”与“汽车文化”融合的载体。兆瓦级闪充技术在此落地,实现充电10分钟续航400公里;L4级智能驾驶、灵鸢无人机等前沿科技也同步展示,描绘出智慧出行的未来图景。

比亚迪教育慈善基金助力全国百余所高校

绿色交通与民生贡献。比亚迪的纯电动公交车、出租车已驶入江苏多个城市,助力节能减排、改善城市环境。在南京,比亚迪电动公交凭借长续航与高可靠性,成为全国绿色公交的示范。同时,比亚迪在江苏创造了大量高质量就业岗位,覆盖研发、制造、销售、服务全链条,为“百姓富”注入持续动力。

写在最后:

从六朝古都到智造高地,从江南水乡到新能源产业集群……比亚迪的成长轨迹,与江苏的现代化进程同频共振。

当创新力量遇见发展热土,便汇聚成推动时代向前的澎湃动能。比亚迪与江苏的这场“双向奔赴”,不仅是中国制造攀升高端、走向世界的生动缩影,也必将为新时代写下更加恢弘的篇章。扬子晚报/紫牛新闻记者 于海燕