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佳人车语 | 奔驰到底做错了什么

来源: 紫牛新闻

2025-08-15 09:50:00

奔驰或许也意识到了吧,在当下,要在中国市场把车卖好,必须学会两项绝技:或能吹会道,或低价倾销。

掌握这两样中的任何一样,日子都不会过得太差。

但奔驰是个认死理的品牌,守着自己的标准,不越雷池一步。奔驰中国的老大说,奔驰的标,就是奔驰的标准。

奔驰的标准还挺多,什么产品开发标准、制造工艺标准、竞争策略标准、服务体验标准。

这些标准,就像铜墙铁壁,把奔驰深深圈牢。

造车一丝不苟,吹牛一踏糊涂,用德式严谨造车,又用德式严谨卖车,只能等着别人嘲笑。

别人一边拉着你“对标”,一边嘲笑你不会“水上漂”:人家的车过个坎,车轮都没沾地,一副“轻舟已过万重山”的从容,而你的轮子却探到了地面。

然后奔驰工程师解释说,这种“水上漂”的轻功看上去很酷,但在严苛工况下,可能会出现非常严重的问题。当车辆快速行驶转弯的时候,如果车轮离开地面,没有垂向载苛,意味着它在任何方向都不会有抓地力,操控性、安全性无从谈起。奔驰不追求广告上的炫酷,讲究车体控制与簧下轮跳控制的平衡,保证车轮时刻接触地面,来提供安全感、掌控感,车体控制做到和谐自然。

之前有个段子,说没有抓地力的车,就像头猪,一撞就翻,四脚朝天。

别人继续拉着你“对标”,继续嘲笑你的香槟塔会摇:香槟塔放在机盖上,驶过减速带,人家岿然不动,你却不行。

然后工程师又解释说,香槟塔过减速带,车身依靠主动悬架的补偿功能,车虽然看起来很稳,但坐在车里的人,却会感受到中高频率的震动,这种震动,与人内脏器官产生共振。有些车的舒适性不好,颠得肝颤,这种生理性不适就这么来的。奔驰的主动悬架调校,不单纯追求表面炫酷,讲究人体体感的和谐与舒适。

你看,别人只是玩了个营销噱头,你却认认真真去讲造车理念。

一个动不动就让法务出面的地方,你让工程师出来。

当信息轰炸与信息不对称正让消费者经历一个与厂商营销策略博弈的漫长历程时,你还是相信依靠产品本身的真实力、可靠性和服务体验,才是赢得消费者信任和市场的根本。

这是绅士的天真。

前些天有位媒体大咖说:特斯拉只讲法律,不讲人情。

还是这位媒体大咖懂得东方逻辑:你和我讲道理,我和你耍流氓;你和我耍流氓,我和你讲法制;你和我讲法制,我和你讲文化;你和我讲文化,我和你讲孔子;你和我讲孔子,我和你讲老子 ;你和我讲老子,我给你装孙子 ……

在尊重消费者的实际需求和智商方面,特斯拉讲法律,奔驰讲标准。

有句话最近很流行:钱没了可以挣,良心没了可以挣更多。

奔驰的标准,就是奔驰的良心。

校对 石伟