花4.2万选装碳纤维双风道前舱盖，厂家称作“空气动力学优化”，却并没有导流、提供下压力等功能，某品牌的维权事件还在升级。

当下选新能源车，真像是雾里看花，最后常常一团乱麻。

值得信赖的，还得是“百年老店”。

用在保时捷、法拉利、兰博基尼等超跑车的上风道设计，如今被一个售价亲民的合资新能源车拿来量产，长安马自达的这一波操作，是这个“小而美”品牌的大智慧。

MAZDA EZ-60的九风道设计，让车身造型更加别致，不仅能降低风阻，在高速运动中，还可以对车身行进行有更好的下压力，让高速运行更加平顺，“人马一体”的操控感更爽。

但做好这一点却很难，将设计师好的造型设计与功能融为一体，不仅考验制造工艺，更是对整个制造体系的挑战。并不意外的是，探索驾驶乐趣的边界，一直是马自达品牌的追求。

一百多年的造车历程中，马自达始终怀揣对研发与设计的炽热情感，不张扬却从未改变对极致性能的追求。MAZDA EZ-60敢于九风道设计，正是它百年造车积淀赋予的底气。

所以，当长安马自达的第二款战略级新能源SUV车型MAZDA EZ-60在今年的上海车展全球首秀之后，便以极快速度收获了超过2万的盲订订单。长安马自达向用户们抛出的“橄榄枝”叫“点拾成金”：订金 10 元，每天膨胀，膨胀不封顶，直至新车交付，膨胀金直接抵扣车款。

当然，奉上一款好的新能源车，绝对不是足够低的价格，足够多的配置堆砌，就像攒台电脑一样。当造车沦为资本的游戏，那将是无数生命的代价。

MAZDA EZ-60的理念，是赋予人们积极向上的活力，一款车不只是单纯的工业品，而是造车如艺，像艺术家创作般设计出极具审美价值的汽车。

MAZDA EZ-60鲜活优美的姿态，一眼便能够感受到其旺盛的生命力：未来、灵动、现代。修长流畅的车身比例，低重心、有速度感的座舱，纵向伸展的颇具重量感的车身，精工雕琢的光影勾勒，以及四只轮胎牢牢抓地的形态，呈现出先进性与未来感的融合。

它的后立柱前端还配置了空气动力学装置，将空气向内导流，以此调节气流。颜值与功能集于一身，才是设计的最高境界。

车身颜色仿佛来自“紫色秘境”，乍看之下色调很暗，但当光线投射上来，便呈现出如同烟熏般深邃的紫色。据说这一灵感来自于夜幕降临时天空的颜色，是一种深邃的高级色调，能复刻出从蓝天到星空的层次。

坐进车内，既有起居室般的舒适感，又有满满的科技感。整个空间非常通透，充分“取悦”年轻人的审美需求。

EZ-60将中控屏锁定在26.45英寸，同级最薄机身，同级最窄边框，32:9黄金观影比例。中控屏并非越大越好，必须守牢的是安全底线。26.45英寸这个尺寸经过反复测试，它能圆满实现“气囊展开路径零干扰”。

EZ-60这次舍得下血本，搭载70万级车型才有的4纳米芯片，相比传统7纳米芯片，晶体管密度提升约1.6-1.8倍，同功耗下算力提升约25-40%，,响应速度更快、连网更快、操作无卡顿、切屏更丝滑。

值得一提的，EZ-60还有全球首发巨幕级100寸裸眼3D HUD，在驻车模式下，能化身裸眼3D影院，再配上23个扬声器，带来极为震撼的视听享受。

在MAZDA EZ-60车上，能看到合资新能源的“逆袭”是如何破釜沉舟。

如果订金交了，再等两个月，这款车将如约而至。

喜欢马自达品牌，又有点等不及的，现在购买它的“兄弟”MAZDA EZ-6，绝对是正确选择。

补贴后的MAZDA EZ-6售价9.98万起，纯电10.98万起。可享至高50,000元补贴，包括15,000元置换厂补+20,000元置换国补+5,000元保险补贴，指定车型再享10,000元补贴。贷100,000元可享6年0息（和置换厂补二选一），还可享价值7,999元不限车主、不限里程终身零燃权益。

EZ-6增程车以一次充电、一箱油（45L油箱）创造了CLTC工况1301公里的极限续航纪录，实测百公里平均能耗3.6L；纯电车第三方实测续航达成率超95%，同级第一。

它的电池均采用国内龙头品牌——宁德时代和中创新航，电池的安全性和可靠性、能效更高一级。全系标配9安全气囊，包括远端气囊。将安全做到极致。

与此同时，EZ-6运动版也火速赶来。它浑身绽放极简黑化美学与赛道基因的光芒，熏黑下包围、曜黑轮毂、红色卡钳罩，战斗气息十足的座舱，每一处细节都诠释不羁运动态度。拒绝平庸，用黑色定义速度边界，EZ-6运动版将开启暗夜锋芒之旅。

值得一提的是，EZ-6的全球车型MAZDA EZ-6e在4月下旬已销往欧洲市场，那是一个“没有金刚钻，别揽瓷器活”的市场，那里可没有“小白鼠”。

校对 盛媛媛