跨越省干线航道“两纵五横”申张线航道的江阴华士陆家桥新桥，近日顺利完成主跨钢桁架梁吊装，大桥主体结构实现全线贯通。这也标志着申张线三级航道改造提升工程迎来真正的收尾，未来有望轻松通行千吨级货运船只，并可实现江阴东片华士镇及周边板块货船从张家港方向直接进入长江。

大桥贯通

陆家桥位于江阴市华士镇陆东大街上，坐落于人口密集的居住区和工业发达的产业区，跨越省干线航道中“两纵五横”的申张线航道。而申张线是连接张家港和上海、江阴、常熟等城市的重要航道，沿途桥梁的状况直接影响航道通行能力，事关周边城市产业发展。

其中的陆家桥老桥主跨为长60米、宽11米的钢架拱结构，始建于1987年，建设年代久远，桥下净空不满足三级航道通航净空标准，长期制约着千吨级船舶的通行，往来船民、周边居民亟盼桥梁改建。

面对群众急难愁盼，无锡港航市、县两级指挥部乘“水运江苏”“水运无锡”建设东风，大力推动该桥按照三级航道标准进行升级整治、原址重建，致力尽快打通省干线航道网络中的碍航堵点。此前，申张线江阴段航道率先完成验收，而道路部分的陆家桥新桥建设也在近日迎来收尾。

大桥效果图

在吊装现场，两艘浮吊船通过精准的锚缆牵引控制，将钢梁移动至桥位正上方。随后在操作人员的精细控制下缓慢、平稳下降，最终准确安装至预定位置。指挥部在河道清淤、浮吊船进场拼装、设备调试验收以及吊装方案的反复推演与演练等方面做了充分准备，确保了此次作业高效流畅，整个吊装过程仅用时2小时，比原计划缩短一半。

该次吊装的主跨钢桁架梁是陆家桥改建工程的核心结构，钢梁全长90米、宽16.1米，整体重量达787吨，规模宏大、技术难度高，吊装过程运用两台600吨大型浮吊船，采用双浮吊同步抬吊方式进行整体吊运。自钢桁架拼装至吊装到位，经过48个日夜的奋战，江阴市苏南干线航道网整治工程指挥部及各参建单位始终紧盯项目进展，确保工程建设开展安全有序。

相关人士称，陆家桥钢桁架梁吊装比计划工期提前15天完成，标志着陆家桥改建工程最重要、最具挑战性的关键节点顺利打通。目前，新陆家桥已经进入桥面施工，新桥全长449米、宽16.1米，将有效缓解周边交通压力，为沿线居民出行和经济发展提供更加便捷的条件。

“无锡港航市、县两级指挥部将铆足干劲，凝心聚力全力保障陆家桥项目年底完工，为申张线航道整治工程画上圆满句号，推动区域经济高质量发展和‘水运江苏’建设。”

扬子晚报/紫牛新闻记者 张建波

校对 陶善工