5月28日，随着“筑梦1号”盾构机刀盘转动，无锡地铁6号线首台盾构机在清源路站顺利始发，标志着全线正式开启盾构施工新征程。

昨天（5月28日）一早，在地铁6号线清源路地铁站施工现场，“筑梦1号”盾构机整装待发，只等一声令下，就开始转动，带动无锡地铁6号线驶入盾构施工阶段。据了解，本次始发的“筑梦1号”盾构机全长75米，总重450吨，开挖直径6.4米。中铁一局无锡地铁6号线06标项目经理牛涛介绍，“筑梦1号”的掘进隧道为清源路站至清晏路站盾构区间左线，全长约1000米，线路出清源路站后向西前行，需下穿关家河、关家河桥等区域，最终抵达清晏路站。

为确保盾构始发万无一失，无锡地铁建设团队拟定了详细的始发前销项清单，将每一项准备工作细化到具体责任人、时间节点和验收标准，逐项落实，从源头上降低始发风险。鉴于地质条件的复杂性，尤其是富水砂性地层带来的挑战，建设团队还持续优化盾构隧道施工的技术设备运用。在端头加固方面，增设三轴搅拌止水帷幕、降水井等，增强施工区域的地质稳定性，并为盾构机配备自动控制系统，提升施工的精准度和安全性。此外，建设团队运用BIM一体化平台对施工全过程进行实时监控与数据分析，实现盾构掘进的智能化管理，进一步保障后续隧道施工的安全质量。

据悉，无锡地铁6号线整体呈南北走向，全长24.26公里，途经无锡经开区、滨湖区、梁溪区及新吴区，共设置18座车站，线路起于贡湖湿地公园站，向北经华庄街道、雪浪街道、太湖街道、蠡湖街道、河埒街道、惠山街道、崇安寺街道、清名桥街道、江溪街道、广益街道至广桐路站。目前，地铁6号线建设正有序推进，全线18座车站中，除湖滨路站外，4座正在进行围护结构施工，9座正在进行主体结构施工，1座车站已经封顶，首台盾构顺利始发，其余车站正在加紧推进。

地铁6号线是支撑太湖新城和中心老城双核联动的骨干线路，预计2029年全线建成。届时，6号线将在东风站和3号线换乘，在三阳广场站和1、2号线换乘，在五湖大道站和4号线换乘，在太湖新城站和S1线、S2线换乘，在湖滨路站和5号线换乘，在滨湖区政府站和规划中的7号线换乘，是不折不扣的轨道交通“换乘王”。