扬子晚报网 8月6日讯(记者 姜婧仪 ) 8月5日，由中铁十六局承建的南京上元门过江通道站前3标传来关键捷报——江北明挖隧道及工作井首段基坑顺利开挖见底，工程建设正式迈入主体结构施工阶段，为南京首条高铁过江通道建设提速增效。

项目现场

该项目坐落于南京市浦口区，线路正线总长7472米，施工内容包含路基、U形槽、明挖隧道及盾构工作井，其中盾构独头掘进里程长达6932米。基坑最大开挖深度25.8米，自今年7月6日启动开挖作业。

江北明挖段是衔接地面路基与盾构隧道的关键过渡区段。施工区域地质条件复杂、岩层坚硬，周边道路管线密布，基坑采用地下连续墙、钻孔灌注桩加内支撑支护工艺，对开挖精度、沉降管控和安全防护标准要求较高。

项目现场

据了解，上元门过江通道项目线路全长约20.4公里，其中隧道段长约14公里，采用单洞双线高速铁路隧道设计，隧道穿越长江底部，最大埋深107米，庞大的断面规模与技术难度位居世界同类项目前列。项目建成后，将串联沪宁城际铁路、沪宁合高铁等线路，实现宁淮城际铁路与沪宁城际铁路贯通运营，有效缓解南京铁路过江瓶颈，助力构建南京“米”字形高铁网络，对完善南京铁路枢纽布局、打造“轨道上的长三角”、推动长江经济带高质量发展具有重要意义。

校对 陶善工