秋意渐浓，南京公共交通领域一场“接地气”的圆桌对话引发关注。9月23日，由南京市公共交通乘客委员会组织的“美好出行‘最优解’”圆桌会议在雨花台区明义社区举行。市交通运输局、南京公交集团、人大代表、政协委员、街道社区负责人及岱山片区市民代表齐聚一堂，围绕岱山片区公交服务优化展开面对面讨论，共同探索“人民公交”共建共治共享新路径。

民生痛点：人口密集片区出行难

岱山片区作为南京四大保障房片区之一，人口密度达4.2万人/平方公里。受限于对外通道少、铁路阻隔等因素，居民出行长期面临“绕行多、等车难、接驳不便”等难题。此前，乘委会通过专项调研发现，恒永西苑、长盛西苑等小区主要依赖169路公交，62路等线路班次不足；前往螺塘路、西善桥等地铁站换乘不便，185路发车时间不固定、班次少等问题尤为突出。企业职工通勤、小区门口设站等需求也亟待解决。

共治破题：从调研到方案的精准施策

基于民意诉求，乘委会提出185路调整路线、增加班次等建议，得到交通部门高度重视。南京市交通运输局联合公交集团多次实地踏勘，并召开三次专题会议研究优化方案。此次圆桌会上，南京公交集团公布了初步方案：

· 优化线路结构：调整208路至润泰市场，整合低效线路136路，释放运力用于185路提升；

· 新辟微循环线路：将185路拆分为东、西两条“短频快”微循环线，东线保障高峰间隔小于10分钟，西线填补人居森林片区公交空白；

· 强化地铁接驳：通过线路合并减少重复里程17公里，新增江胜路、西寇街等盲区覆盖，实现岱山各小区“5·2·1”出行目标（5分钟到站、2次换乘可达主城、1次换乘对接地铁）。

现场互动：市民建言直指关键

开放讨论环节，市民代表踊跃发言。“185路拆分后能否保证高峰期发车频率？”“姚南路企业通勤段能否增设站点？”面对提问，公交集团逐一回应，承诺将细化班次安排，并结合道路条件研究站点增设可行性。人大代表和政协委员则建议，优化方案需兼顾短期实效与长期规划，加强与在建地铁7号线、S3号线的衔接。

协同展望：让“绿色出行”成市民首选

南京市交通运输局相关负责人总结表示，此次圆桌会是公交协同共治的深化实践，后续将吸纳各方意见完善方案，尽快推动落地。“让公交线网更科学、换乘更便捷，是‘人民公交’理念的落脚点。”乘委会代表补充道，未来将持续跟踪岱山片区出行改善情况，通过常态化沟通机制精准对接民生需求。

一场圆桌会，撬动的是城市公共交通治理模式的升级。南京以“开门办公交”的诚意，将民生诉求转化为优化举措，正一步步让“绿色出行、优选公交”成为市民的自觉选择，为超大城市交通治理提供“南京样本”。

视频 徐媛园

扬子晚报/紫牛新闻记者 徐媛园

校对 胡妍璐