9月18日，首列满载14铺轨公里长钢轨的列车顺利抵达南京北铺轨基地，标志着宁淮城际铁路铺轨施工正式进入长钢轨存储阶段，为后续全线铺轨作业奠定了坚实基础。

南京北铺轨基地位于南京北动车所与客整所间，占地约177亩，基地内设2个存轨区，担负着宁淮城际铁路及上元门过江通道长钢轨存储任务，最大存轨量达380公里，可满足两条线路长轨铺设施工需求。本次运送的长钢轨由上海工务大修段芜湖北焊轨基地精心焊接制造。首列长钢轨列车从该基地装车后，经裕溪口站发车，经由淮南线、宁芜铁路到达高里站，最终顺利抵达南京北铺轨基地，行程约180公里。

长钢轨运输路途远、风险点多，且涉及多家单位协同。南京铁路枢纽工程建设指挥部联合芜湖北焊轨基地、中铁三局项目部科学编制运输组织方案，提前对承接运输任务的车组进行全面“体检”，确保列车以最佳状态投入运行。同时，在长钢轨运输前，对沿线线路设备开展排查，优化运轨列车通行条件，全面筑牢运输安全防线。

据悉，宁淮城际铁路是江苏省沿江城市群城际铁路骨干线、长三角城际轨道交通网的重要组成部分，建成运营后，南京与淮安将实现1小时直达，对于完善区域城际轨道交通网络、促进苏皖沿线区域经济协调可持续发展具有重要意义。

通讯员 苏铁轩

扬子晚报/紫牛新闻记者 笪越

校对 陶善工