沪武高速常州至太仓段双向八车道、十车道改扩建工程历时已近三年。目前改扩建工程先导段苏沪省界至太仓北枢纽双向八车道已经建成，将于2026年6月1日起试通车。为提升高速公路“一路三方”特殊路段协同作战应急救援处置能力，2026年5月28日下午，江苏省交通综合执法局沿江支队第一大队联合“一路三方”开展高速公路特殊路段交通事故应急处置演练。

演练场景设定沪武高速K1251公里处的苏沪省界新建484米半封闭声屏障（罩）路段内，一大客车行驶途中追尾一辆小客车导致车身倾覆翻倒、驾乘人员被困，占据第一、第二车道，需要快速清障救援恢复畅通、快速勘验路产损失、快速查验客车运输经营行为的应急救援演练。这是沪武高速改扩建先导段通车前，针对江苏境内高速公路独一无二的半封闭声屏障（罩）特殊通行环境，组织的一次全流程、全要素实战应急救援演练。

本次演练由沿江高速公路公司牵头，交通执法、高速交警、清排障、养护等“一路三方”多家作战单位联合参演。交通执法沿江支队一大队，苏州高速交警二大队，以及沿江公司营运安全部、调度指挥中心、苏州清排障一大队、常熟养护工区等部门共计50余人协同作战。

险情发生后，调度指挥中心立即通过路面事件智能感知系统发现事故，当即转动视频监控锁定事故现场，初步掌握事故现场情况，根据事态等级立即启动应急响应。一路三方各部门迅速赶到事故现场，高速交警第一时间实施现场交通管制，查验被困人员伤情，远端分流车辆；交通执法部门迅速参加现场处置警戒区、作业区设置，协助疏导第三车道、应急车道社会车辆临时通车，缓解事故后方车辆积压，并开展路产损失勘验、客运车辆运输资质核验工作；清排障力量快速调集大型吊车、拖车进行大客车制动装置破拆与车身扶正、拖离现场作业；养护工区同步清理散落物，修复受损设施。各环节衔接紧密，30分钟内完成被困人员转移、事故车起吊拖离及路段恢复通行。

此次演练突出三大亮点：一是抢抓“拓宽开通前”窗口期，在新建半封闭声屏障路段实战练兵，提前检验设施安全性与救援可达性；二是聚焦“半封闭声屏障”这一江苏高速独有的结构特点，针对内部空间有限（左幅高10.4米，右幅高6.35米）、光线变化、噪音反射等特殊条件，优化了特种车辆进场、破拆救援等专项方案；三是深化“一路三方”联动机制，交警、交通执法、公司三方信息共享、指令贯通、行动协同，形成“统一指挥、反应灵敏、运转高效”的应急合力。

演练结束后，各方在太仓东收费站会议室召开总结评估会，对照推演及脚本，逐项复盘演习现场处置流程，为改扩建双向八车道先导段试通车的安全运营积累了宝贵经验。下一步，沪武高速“一路三方”将进一步完善应急预案，全力保障沪武高速交通大动脉安全畅通。

通讯员 耿焱

校对 胡妍璐