深夜12点半，整个城市逐渐入睡，而在扬州高邮湖中央，宁盐高速高邮湖特大桥的施工现场，却是一片灯火通明。在机械轰鸣中，记者在现场见证了随着最后一方混凝土在夜色中精准浇筑完成，这座全长约8.8公里的全线最长桥梁，迎来了关键性的一刻——跨淮河入江水道五跨连续梁右幅中跨，以毫米级的精度顺利合龙。

这一“合”，不像普通桥梁的简单连接，而是建设者在最复杂的“豆腐块”上完成的“绣花功夫”。“高邮湖特大桥要横跨淮河入江水道、湿地保护区、京杭大运河等多重敏感水域，地质条件复杂，环保要求极为严苛。”中铁七局宁盐高速扬州5标三工区副总工程师张帅介绍，尤其是此次合龙的桥段，采用的是55+3×100+55米五跨连续梁结构，相比传统的三跨梁，合龙工序成倍增加，对线形控制和温度应力调控的要求，全都卡在了毫米量级。项目团队硬是靠着全过程监测、模拟推演和旁站盯控，在深夜里实现了这精准的一“吻”。

这一关键节点的突破，不仅标志着大桥左右幅连续梁全部贯通，更直接打通了特大桥运梁、架梁的“大动脉”。截至目前，目前，宁盐高速扬州段陆续进入路面铺装阶段，其中控制性工程高邮湖特大桥整体施工进度已达86%，箱梁预制超过九成，架梁与桥面系工程正加速推进，为全线贯通按下了快进键。

往大了看，这座桥所承载的宁盐高速，是江苏省高速路网“六纵十横十五射”中的“射三”干线。路线起自南京绕越高速，经六合、仪征、高邮、兴化，一路直抵盐靖高速，全程约126公里，按双向六车道、时速120公里标准建设。

这条路的建成，将对江苏高速版图带来最直观的改变，它像一把直尺，把南京到盐城之间的高速通道彻底“拉直”。“以前两地通行总要绕路周转，通车后，车程将被压缩到2小时以内。”中铁七局宁盐高速扬州5标项目部副总工程师徐永福说，对于仪征、高邮、兴化沿线的老百姓来说，这意味着不用再兜大圈子，一脚油门就能直奔省城。

两小时生活圈的真正成型，拉近的不只是城市间的距离。当盐城的鲜美海味与南京的都市烟火气被一条大路紧紧串在一起，出行的便利便会落进百姓日常的舒坦里。

视频 笪越

扬子晚报/紫牛新闻记者 笪越

校对 陶善工