2月26日，随着浮吊船将检修门缓缓放入水中，苏北运河施桥一号船闸正式停航大修。作为处船闸专项养护项目，该工程现场施工工期35天，将系统性检修老化设施，以彻底消除安全隐患。大修期间，施桥二号、三号船闸将正常放行，所有过往船舶可按规定通过。

施桥一号船闸建成于1961年，为二级通航建筑物，闸室长230米，宽20米，门槛水深5米，设计年通过能力2100万吨。该闸自投入运行以来，先后于1979年、1990年、1998年、2005年和2015年进行了五次大修。自2015年大修至今，船闸已安全运行超过17万闸次。长期高负荷运转，使得船闸的闸阀门、机电设备、土建结构及助航设施均出现了不同程度的老化、磨损与锈蚀，为确保船闸长期安全高效运行，此次系统性停航大修势在必行。

本次大修内容主要涵盖三个方面：挡水工程包括检修门槽清理、检修门整修与吊运下设、闸室抽水等；闸门工程涉及门体结构与顶、底枢的修理和防腐处理，阀门工程主要对主、侧滚轮，主轨道镶面板和止水装置进行修理改造与整体调试；土建助航工程则包括闸室系船柱、浮式系船柱、门头门尾冲淤装置的安装调试、钢包角维修等。

大修前期，扬州航务中心及施桥船闸已全面布置并落实各项保障措施，确保大修现场施工与通航保障双安全、双高效。成立专项领导小组及管理机构，组建现场施工管理组，明确职责分工、压实安全责任，强化重点环节管理、细化风险防控措施，适时召开工作协调会、工地例会，确保责任到人、协同高效。同时，全力做好双闸通航保障，制定专项方案、强化科学调度、优化区域管控，严格执行危化品船舶专闸通行与现场安全操作规程，落实综合监管、联合监管单位的联动保畅机制，常态化开展联合巡航、联合执法，并通过加强上下游锚地管理、规范水上服务区管理、开展特色志愿行动，全力做好船员水上服务，确保大修期间航闸整体平稳安全。

通讯员 潘锋 王铭隆

扬子晚报/紫牛新闻记者 笪越