喜报

“徐州—连云港港”集装箱铁水联运线路

成功入选国家典型案例

近日，交通运输部、国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司联合发布2025年铁水联运品牌线路培育典型案例名单，徐州陆港集团申报的“徐州—连云港港”集装箱铁水联运线路成功入选，标志着徐州在国家多式联运体系建设和区域物流枢纽能级提升方面实现重大突破。

“徐州—连云港港”铁水联运线路自2021年11月首发以来，充分发挥徐州全国性综合交通枢纽的区位优势，深度整合铁路、公路与港口航运资源，于2024年4月正式纳入全国铁路运行图，形成了“常态化开行、标准化管理、规模化运营”的高效运行体系。

通过强化铁路与水路运输的无缝衔接，“徐州—连云港港”线路有效打通了内陆与沿海的物流大通道，增强了资源要素跨区域流通能力，目前已实现10班次/月的开行频次，班列运行时效从30小时压缩至8小时，服务范围覆盖徐州及苏皖鲁豫交界地区，重点支撑工程机械及配件、橡胶制品、光伏组件等出口产业发展，为区域外向型经济注入了强劲动能。

2024年徐连铁水线路开行5028标箱，同比增长77.9%；2025年1-9月开行4946标箱，同比增长29.82%，在提质增效、降本增效等方面成效显著。

此外，“徐州—连云港港”集装箱铁水联运线路推行“一次委托、一单到底”的“CCA一单制”模式，签发以徐州为起点经连云港出口的多式联运一单制提单，为出口企业提供“门到门”“门到港”的全程物流运输服务；通过“港口功能前置”服务模式，将连云港港口空箱前置到淮海国际陆港，为企业节约3至4天的空箱调拨时间，帮助企业降低综合物流成本约15%；创新推出外贸“铁路箱下水”服务模式，省去了从港口调拨空箱的时间，运输时效提升30%以上。通过这些创新举措，徐连线路的综合效能得到显著提升，逐步构建起高效协同、成本集约的陆海联运新范式。

下一步，我市将以此为契机，持续强化“徐连陆海联动”，深化与连云港港在堆场、仓库、码头等方面的合资合作，推动智能化物流系统与数字化供应链平台建设，不断提升多式联运的集约化、智能化、绿色化水平。

来源 | 交通运输部 淮海国际陆港编辑 | 杨洁 魏晓青