天高云淡，海阔天长。8月26日，我国自主研发、设计、建造的最大吨位、最大储气量的新型海上浮式天然气液化装置——NGUYA（恩古雅）FLNG（海上浮式液化天然气装置）在吕四港启航。

这个全长376米、型宽60米、型深35米的“海上巨无霸”拥有18万立方米LNG储量和4.5万立方米LPG储量，年LNG产能达240万吨，被誉为海工船舶行业“皇冠上的新明珠”。而让它得以从启东出发的，是一场与时间赛跑的14天加急挑战。

时间回溯至今年1月10日，惠生清洁能源舟山基地突然被列入美国制裁名单，受制裁影响，舟山基地无法继续执行“恩古雅”的后续调试与发运任务。

“就像一盆冷水浇下来。”惠生清能副总裁兼恩古雅项目总监魏华清回忆，“上部工艺模块刚吊装完，装置调试还没开始，突然要‘搬家’，而且它不是一艘普通的商船，而是一个巨型的海上生产平台，要完成这样一个巨无霸的搬家，需要考虑到备选码头的靠泊能力、承载能力、以及沿途的通航条件等等诸多因素，难度难以想象。”

紧急之下，惠生团队组织人手在长三角沿岸寻找合适码头，从南通周边到通州湾，一个个候选码头因靠泊能力不足、通航条件不满足等原因被排除。

“启东吕四港经济开发区的码头，或许能试试。”1月12日，惠生团队带着“恩古雅”的船型资料来到了园区。彼时，启东早已锚定“勇当全省向海图强龙头板块”的目标定位，海工船舶产业正往高端化、智能化、绿色化转型升级。

“他们没有因恩古雅史无前例的体量巨大而以‘不符合法规’、 ‘不满足要求’、‘做不到’等简单婉拒，而是急企业所急，坚定地说‘我们来一起想办法解决’。”谈及双方接触的情况，魏华清印象深刻。

令企业惊喜的是，启东市委、市政府第一时间响应，迅速组织发改委、海事、渔政、应急管理等多部门提供服务专项工作。“你们有问题尽管提，我们来想办法！”这是启东给出的承诺。

双方一拍即合。

尽管码头从未停靠过如此大型规模的海上生产平台，没有现成的标准规范可以覆盖，政府也面临安全风险可控性、法律法规参照标准等多重挑战，但启东并没有因此丝毫犹豫。

市委书记杨中坚亲自挂帅，组织园区、部门召开专题会议，“要用‘极限思维’突破常规，用‘底线思维’守住安全，解决好‘进得来、靠得上、能作业’三个问题。”

一场攻坚战就此打响——

园区协同惠生清能邀请河海大学、上海交大、大连海事大学等权威机构的教授专家，对码头水工结构、抗风验算、应急预案等各类方案进行科学论证和评估，同时快速组织完成了码头气试方案的安全评估；

协助惠生团队对接长江航运中心做通航评估，在武汉理工大学进行操船模拟试验；

“恩古雅”拖航进港过程中，市农业农村局、海事等部门制定详细护航计划，确保船舶安全进港；

……

“1月24日那天，看着‘恩古雅’缓缓靠向码头，我们悬着的心终于落了地。”魏华清说，“从找寻码头到完成靠泊，只用了短短14天时间，这是政企协同创造的几乎无法企及的纪录。”

“恩古雅”在吕四港“安家”后，市委市政府及园区仍持续提供全方位的保驾护航。“市委、市政府主要领导经常来项目现场，关心船舶建造进度，检查防风抗台措施，为项目顺利推进提供了充足保障。”魏华清由衷地感慨。

从1月的“紧急转场”到8月的“荣耀启航”，“恩古雅”在启东基地完成了装置调试、天然气实气试验，顺利达成发运条件。启东市委、市政府的“有呼必应、无事不扰”，不仅让这艘“深海巨器”如期启航，更让惠生坚定在启东深耕的决心——此前，惠生海工装备基地已落户吕四港经济开发区，计划今年年底一期工程建成投产。

“恩古雅”巨轮驶向深蓝的背后，是政企同心、双向奔赴的力量，更是一座城市向海而兴的雄心。

启东，以海为媒、向海图强。未来，更多“皇冠上的明珠”将从这里驶向世界。

融媒体记者：顾晓晓  李天舒