2021年底，横贯扬州主城北区的江平快速路建成通车，大大缩短了主城区市民的出行时间。工程在最东端预留下“跳水台”，为工程将来东延到江都“埋下伏笔”。扬子晚报/紫牛新闻记者8月14日采访获悉，今年初江平东路东延工程涉铁段建成通车后，市民的期望值进一步提升，希望尽快将涉铁段向西连接已建成快速路、向东连接上金湾路，完成全部东延工程建设。记者来到江平东路东延一期工程（西段）施工现场看到，工程已经全线开工，本周还将迎来京杭运河东岸打桩重要节点。据悉，二期工程（东段）计划今年内开工。

加紧建设

涉铁段今年初已局部通车

记者在位于生态科技新城泰安镇的江平东路东延工程涉铁段探访了解到，今年初，这段道路已经建成，局部开放交通。涉铁段东起金湾河西岸不远处，西至凤凰河东岸不远处，路北就是宁启铁路。涉铁段是为配合北沿江高铁建设先行实施，工程起于凤凰河东岸，依次跨越凤凰路、自在大道、太平河、太平河支路，上跨凤凰岛路，终于金湾河西岸，全长2.4公里。涉铁段上跨凤凰岛路，在东西侧设有匝道出入快速路。

记者驱车从凤凰岛路开始，向西沿已建成的江平东路东延工程涉铁段行驶近2公里，就接近了凤凰河，中途还上跨了同样设有上下匝道的自在大道。记者在路上看到，道路沿线的隔音屏已全部安装到位，路灯、路牌和信号灯、监控等设施也已安装完成，沿线绿化错落有致，还实施了海绵措施。

京杭运河东岸本周开始打桩

走到建成道路尽头，到了非涉铁段一期工程的东起点，这里距离凤凰河约有200米，地面已临时摊铺了碎建筑垃圾保障通行，还堆放了桩基钢管等材料。据介绍，一期工程共需建设跨京杭运河、新河和凤凰河3座桥梁。记者看到，建设后2座桥梁的钢栈桥已经建成，有车辆在上面通行，跨京杭运河钢栈桥已搭建了一半。记者站在这座栈桥向西望去，几部打桩机械正在作业。几百米外已建成通车的运河快速路、江平快速路“牵手”的江运互通上的穿梭车辆，依稀可见。

相关负责人介绍，江平东路东延工程非涉铁西段(一期)工程线路全长1.95公里，线路西起于运河北路江运互通，依次跨越京杭运河、新河及凤凰河，终于凤凰河东岸。工程主线按城市快速路标准建设，双向6车道，设计速度80公里/小时；地面辅道按城市主干路标准建设，双向4车道，设计速度50公里/小时。工程共需建设3座桥梁，其中京杭运河桥主桥上部结构采用两跨连拱方案，总长350米；新河桥上部结构为三跨预应力混凝土变截面连续梁，总长280米；凤凰河主桥采用三跨连续变截面钢混叠合梁，总长332米。

项目远眺

东延工程二期计划年内开工

记者又由凤凰岛路向东行驶几百米，到了金湾河西岸、涉铁段东尽头。站在高架桥上向东望去，眼前一片空地，以东约2公里外金湾路上南来北往的车辆依稀可见。从此向东，这段需要建设的就是二期工程。据了解，二期工程起于金湾河西岸，跨金湾河、高水河、邵仙河，终于连镇高铁西侧，全长约2.16公里。主路双向六车道，设计速度80公里/小时。

相关负责人告诉记者，江平东路东延工程是市区“五横七纵”快速路网的重要组成部分，是分流文昌路过境交通，连接主城区、生态科技新城和江都的快速通道，也是完善扬州快速路网的重要一环。江平东路东延工程2027年建成后，从扬州主城西区翠岗路驶上江平快速路，到终点金湾路，全线长20多公里，沿线没有一处信号灯。这条线路将成为扬州主城北区通往江都主城北区最省时、最省钱的线路。相比从快速路以北一两公里外的启扬高速通行，快速路少绕路、节省时间，还是免费通行。今年底竣工通车的万福快速路东延工程，将江广快速路东延到了江都进修路，但这条线路比较适合扬州主城至江都主城中部和南部之间通行。而从文昌东路前往江都，沿途信号灯比较多，耗时长。东延工程2027年完成后，主城、江都将添一条大通道。

通讯员 姜传刚 扬子晚报/紫牛新闻记者 陈咏

校对 盛媛媛