凌晨4点20分

钟文刚穿好熨烫整齐的工作服

摸出那把发亮的公交车钥匙

像往常一样走出家门

穿过楼道时

他习惯性踮起脚尖

此时，整栋居民楼还都沉浸在睡意里

钟文刚今年47岁，是徐州公交集团南部客运公司11路公交车的司机。11路的首班车是清晨5点40分发车，但钟文刚每天早上还要负责公司接驳车的运营，即接送所有早班车的司机到公司，确保大家准时到岗。

4点30分，钟文刚抵达公交集团九里停车场，绕着接驳车走完固定的三圈：手指掠过冷却水箱，检测温度是否正常；检查总电源，确保行驶时电量充足；俯下身检查车辆停放位置有无燃油、润滑油以及防冻液泄漏；手电筒光柱扫过轮胎纹路和车体外观，一切完好正常，他这才坐上驾驶室准备出发。

“不管是公交车，还是早上这班接驳车，发车前的‘三检’工作，都是必不可少的。” 钟文刚说。

接驳车轰鸣着苏醒时，仪表盘指针刚好指向4点40分。

在运营接驳车的8年时间里，钟文刚从未晚点。每当遇到下雨下雪等特殊天气，他都提前一小时出门，不让早班车延误。

从九里停车场出发，在每个站点接上公交“摆渡人”，5点30分准时抵达铜山新区总站。

在这里，十余辆公交车整齐列队。此刻，钟文刚的角色变回11路公交车驾驶员，载着晨练的老人、赶火车的旅客、去上学的学生，在逐渐苏醒的城市中平稳穿行。

从凌晨四点城市无人的街道，到车水马龙的转变，钟文刚见证过无数次，安全运送过上千个黎明。

“这份工作让我很有成就感，这离不开家人的付出。”由于特殊的上班时间，钟文刚每晚8点就要上床休息。寻常人家最热闹的晚间时刻，妻子会带着孩子轻轻带上卧室的门，来到书房做功课。铅笔画过作业本的沙沙声，伴随着卧室里传来的轻鼾声，编织成温暖的日常。

当晨雾中的11路公交车再次驶向徐州站，车辙碾过的柏油路与昨日并无二致。只有钟文刚知道，今天又是准时的一天——这是属于凌晨四点的徐州，最温暖的日出。

文图 | 孙亚妮 刘天禹